出海,成為儲能的關鍵詞。
邁入2023年,中國儲能企業(yè)在海外高歌猛進,特別是近期蜂巢能源、陽光電源、瑞浦蘭鈞等陸續(xù)斬獲海外大單,成為行業(yè)的一抹亮色。
這意味著,全球儲能賽道正在醞釀新的變化。
加碼海外儲能市場,背后是何緣由?中國玩家,出海有哪些競爭優(yōu)勢?磷酸鐵鋰電池,扛起中國儲能的大旗?
海外需求大,出口利潤高
眼下,儲能堪稱最熱門的賽道。
據國家能源局的數據顯示,2023年上半年,我國新投運新型儲能裝機規(guī)模約863萬千瓦/1772萬千瓦時,相當于此前歷年累計裝機規(guī)??偤汀?/p>
圖源:CBEA電池中國
在國內如火如荼,在國外也有了提速的跡象。
2023年8月,一共有5家儲能企業(yè)拿下海外訂單,創(chuàng)了年內的新高,其中蜂巢能源的儲能業(yè)務在歐洲連續(xù)獲得多家企業(yè)的業(yè)務定單,涵蓋工商業(yè)儲能、便攜電源等多個領域,總量超20GWh。
之所以如此,原因有二。
一方面,海外需求大。
由于種種緣由,中國的大電網打法,在海外并非主流,在不發(fā)達地區(qū)、島國地區(qū)等微電網才是標配,因而儲能可謂剛需。
事實上,即使在發(fā)達地區(qū),儲能也大有用武之地。
譬如,歐洲屢次出現負電價,2023年以來荷蘭、挪威、芬蘭、德國、比利時等歐洲發(fā)達國家均出現過電價為負數的情況。
再譬如,東南亞多個地區(qū)因為高溫天氣出現了停電或限電,影響了工業(yè)園區(qū)的正常運行,涉及多家跨國企業(yè)。
究其原因,風電、光電、水電等新能源激增,令電力供應結構出現靈活度欠佳,造成部分時段的電力供給大于,可電力生產又不能立即停止,因而不得不低電價或者負電價售出。
如若有了儲能則不一樣,通過調峰與調頻確保電力穩(wěn)定。
不難看出,海外的儲能市場廣闊。
據歐洲儲能協會測算,至2030年需部署200GW左右的儲能,即每年新增14GW;至2050年需部署600GW儲能,即2030年后每年新增20GW。
另外一方面,海外利潤高。
據CNESA的數據顯示,中國、歐洲和美國是儲能的三大主力市場,中國市場占比為1/3,海外市場占比為2/3。
無論是歐洲或是美國,并非儲能的主產地,大部分電芯需要進口,再疊加高額補貼,因而出口的利潤更為豐厚。
據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟的數據顯示,2023年上半年我國儲能電池累計出口達6.3GWh,呈現良好的勢態(tài)。
中國儲能,磷酸鐵鋰扛大旗
需要注意的是,全球儲能賽道曾經中日韓“三足鼎立”。
早期,三元鋰電池不但是動力電池的主流路線,也是海外儲能的首選,精于此道的松下電池、LG新能源、寧德時代等可謂齊頭并進。
問題在于,三元鋰電池的穩(wěn)定性與可靠性并不令人滿意,特別是安全事故頻出之后,儲能市場發(fā)生了微妙的變化。
彼時,磷酸鐵鋰進入市場的眼簾。
磷酸鐵鋰的安全性與經濟性優(yōu)于三元鋰電池,一番博弈之后成為上位,而中國主導了磷酸鐵鋰,穩(wěn)壓了韓國與日本一頭。
“CBEA電池中國”表示:“隨著磷酸鐵鋰的高性價比、高安全和長循環(huán)等優(yōu)勢逐漸被認可,全球儲能主要系統集成商開始傾向于同全球研發(fā)磷酸鐵鋰電池的頭部企業(yè)合作。”
此背景下,中國一枝獨秀,成為全球儲能賽道當之無愧的“王者”,掌握了行業(yè)無可爭議的話語權。
據SNE Research的數據顯示,2022年寧德時代、比亞迪、億緯鋰能鎖定全球儲能電池市場的前三把交椅,而瑞浦蘭鈞、鵬輝能源、國軒高科的儲能電池銷量均超過5GWh。
磷酸鐵鋰,中國一枝獨秀
盡管如此,出海路上也不乏“荊棘”。
其一,不同國家的風土人情不同、法律不一樣,更為重要的是電網標準不一致,終端消費習慣差異大,儲能企業(yè)需要提供個性化、定制化、本地化產品,從而才能在海外成功站穩(wěn)腳跟,從做大走向做久。
其二,建立穩(wěn)定的海外分銷合作關系、構建海外用戶的畫像、協同通信匹配、深度綁定海外渠道等,也是必不可少的工作。
其三,儲能出海需要進行一系列認證,包括北美UL認證體系、歐洲CE認證體系等,各自的側重點有所不同,要酌情對待。
總而言之,新能源給全球傳統電力帶來了巨大的挑戰(zhàn),儲能成為解決問題的最佳手段,是公認最有前景的“風口”之一,在海內外都有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
那么,儲能出海大有可為。
來源:鋅刻度Xinkedu 撰文/ 陳鄧新
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