進入新能源汽車時代以來，中國的新能源汽車企業(yè)蓬勃發(fā)展，在國內(nèi)乃至全球都獲得了不錯的知名度。不少人在購買新能源汽車時，首先考慮的往往是中國的本土汽車品牌。近日，有外媒報道，全球各大汽車制造商或將在電動汽車時代失去在中國汽車市場的主導地位，大眾、通用等內(nèi)燃機時代的王者正落后于中國的本土企業(yè)。

　　據(jù)智車派了解，進入新能源汽車時代以后，在政府的資助和政策激勵下，中國大大小小的新能源汽車制造商如雨后春筍般出現(xiàn)。以比亞迪、小鵬、蔚來等為代表的中國新能源車企正在進入蓬勃發(fā)展的時期，在自動駕駛技術、電池制造技術等方面都取得了不錯的成果。

　　對于不少中國國民來說，在考慮購買新能源汽車時，考慮更多的是國產(chǎn)的小鵬、比亞迪等汽車品牌。而在外國品牌中， 新能源汽車中能夠引發(fā)購買欲的似乎也就只有特斯拉一家。不可否認，在燃油車賽道上，國外品牌擁有著比中國更為先進的制造技術，但是在新能源汽車的制造上，國產(chǎn)品牌搭上了時代列車，正在以傲人的姿勢搶占市常

　　有關數(shù)據(jù)顯示，2022年1-4月，我國汽車總銷量同比下降12%，但是在新能源乘用車(純電和插電式混合動力汽車)的銷量上，依舊保持了不錯的增長，相較去年同期銷量翻了一倍，達到149萬輛。而在中國銷量排名前10位的新能源汽車制造商中，除特斯拉外其他都是中國品牌，在燃油車領域銷量領先的一汽大眾僅位列第15位。