寧德時代日前公告，擬投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，總投資不超過140億元。這也是動力電池企業(yè)加速擴產的一個縮影。今年以來，在新能源汽車市場持續(xù)高景氣度背景下，億緯鋰能、比亞迪、欣旺達等動力電池企業(yè)加速擴產，百億級項目頻現。同時，動力電池企業(yè)紛紛切入儲能賽道，開辟“第二增長曲線”。

　　加快擴張產能

　　寧德時代稱，隨著全球新能源產業(yè)快速發(fā)展，未來幾年動力電池及儲能電池出貨量將邁入“TWh”時代。為抓住新能源行業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇，滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和市場拓展的需要，確?？蛻粲唵渭皶r履約交付，公司擬進行產能建設，進一步完善生產基地布局。

　　據中國證券報記者統計，今年以來寧德時代已公告在洛陽、濟寧、廈門等地的多個百億級投資項目，總投資額超過900億元。同時，公司加速在海外市場擴建產能。

　　寧德時代擴建產能的底氣來自高速增長的業(yè)績。今年上半年，寧德時代營業(yè)收入同比增長156.32%，歸母凈利潤同比增長82.17%。

　　今年以來，新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，推動動力電池企業(yè)擴產跑出“加速度”。欣旺達、億緯鋰能等動力電池企業(yè)均有“大手筆”擴產計劃。其中，欣旺達宣布在珠海、什邡、宜昌、義烏建設動力電池項目，擬投資金額超過500億元，規(guī)劃產能達130GWh。

　　擴產的同時，動力電池企業(yè)加速產能釋放。以中創(chuàng)新航為例，近日中創(chuàng)新航武漢項目一期首批動力電池產品成功下線。中創(chuàng)新航表示，這是繼2022年中創(chuàng)新航廈門二期、江蘇三期、成都一期首批產品成功下線后，又一新基地優(yōu)質產能加速釋放。

　　競逐儲能賽道

　　在動力電池企業(yè)加速擴產的背后，新能源汽車行業(yè)高景氣度凸顯。

　　中汽協數據顯示，1-8月，新能源汽車產銷分別達到397萬輛和386萬輛，分別同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到22.9%。

　　為支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展，財政部等三部門日前聯合發(fā)布公告，明確將今年年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續(xù)實施至明年年底。疊加各地鼓勵新能源汽車消費政策持續(xù)加碼，下游需求有望被最大限度激活。

　　中信證券預計，到2025年我國新能源車銷量有望達到1593萬輛，國內動力電池產量有望達到1074GWh;全球新能源車銷量有望達到2621萬輛，全球動力電池總產量有望達到1624GWh。

　　中國證券報記者注意到，在新能源汽車行業(yè)維持高景氣度的同時，動力電池企業(yè)也在加速切入儲能賽道，上述動力電池企業(yè)擴產項目中就包括多個項目在儲能領域布局。

　　以億緯鋰能為例，公司2021年就開始瞄準儲能領域。今年以來，億緯鋰能進一步加快投資步伐。9月27日，億緯鋰能公告稱，擬在沈陽經開區(qū)投資建設“億緯鋰能儲能與動力電池項目”，規(guī)劃產能40GWh，預計總投資100億元。今年以來，億緯鋰能在動力、儲能電池領域已公布多起投建項目，總投資額超過380億元，規(guī)劃產能超100GWh。

　　“儲能領域正迎來發(fā)展機遇期，公司看好儲能電池業(yè)務的發(fā)展，相關收入占比將逐步提高。”國軒高科有關負責人在接受中國證券報記者采訪時表示。

　　“儲能電池與動力電池在工藝和資源方面基本一致，動力電池企業(yè)從事儲能電池業(yè)務有一定的優(yōu)勢。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對中國證券報記者表示。

　　業(yè)內人士表示，儲能業(yè)務逐漸成為一些動力電池企業(yè)的“第二增長曲線”。

　　以寧德時代為例，公司2022年上半年營收達1129.71億元，同比增長156.32%。其中，儲能系統營收達127.36億元，同比增長171.41%，增速超整體營收增速。

　　平安證券最新研報顯示，國內儲能電池出貨量將保持高速增長態(tài)勢，未來3年年均增長率將超過50%。其中，2021年儲能電池出貨量達到48GWh，同比增長167%;預計2022年裝機量將超過90GWh，同比增長88%，2025年將超過324GWh。（記者 李嬡嬡）