3月14日，國家市監(jiān)督管理總局發(fā)布2022年消費(fèi)者投訴舉報(bào)十大特點(diǎn)報(bào)告，網(wǎng)通社從中獲悉，2022年，全國市場監(jiān)管部門通過全國12315平臺(tái)、電話、傳真、窗口等渠道共受理消費(fèi)者投訴、舉報(bào)和咨詢2940.77萬件，同比增長23.5%。

　　值得關(guān)注的是，隨著新能源汽車滲透率快速提高，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的要求也在不斷提升。2022年，平臺(tái)接收新能源汽車投訴舉報(bào)1.6萬件，同比增長62.84%。其中，合同問題、質(zhì)量問題、虛假宣傳問題增速較快，分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%，由此看出目前新能源汽車市場上的合同問題仍然存在著較大爭議有待解決。

　　根據(jù)有關(guān)報(bào)道，通過調(diào)查多位在新能源車領(lǐng)域產(chǎn)生糾紛的消費(fèi)者來看，從售前到售后均存在著較大的問題。售前方面，比如在消費(fèi)者支付定金后，排產(chǎn)期限達(dá)不到預(yù)期時(shí)間，承諾提車期限一再延遲、下訂后對(duì)應(yīng)車型的價(jià)格、配置或權(quán)益發(fā)生變化等引起的糾紛依舊較為常見，此前特斯拉全系車型的頻繁降價(jià)就催生了“特斯拉車主集體維權(quán)”等事件。而售后方面的維權(quán)則由于汽車交付后存在故障、車機(jī)軟件功能不全或車輛輔助駕駛功能存在缺陷等問題，同樣存在較大爭議。

　　消費(fèi)者訴求聚焦在：售后服務(wù)不完善，不履行“三包”承諾;行駛中突然熄火、漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車轉(zhuǎn)向失靈、電池模塊損壞;發(fā)布虛假信息，誘導(dǎo)消費(fèi)者簽訂不公平格式條款，減輕車企責(zé)任。

　　隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展以及汽車市場的日趨成熟，汽車產(chǎn)品質(zhì)量依舊還有不少問題有待解決。隨著汽車市場進(jìn)入成熟期，消費(fèi)者對(duì)汽車售后服務(wù)要求逐步提高;近些年新能源汽車的快速發(fā)展，也存在著許多難題和亂象。新能源汽車自燃、鎖電、續(xù)航虛表等現(xiàn)象頻發(fā)。面對(duì)層出不窮的新勢力造車，消費(fèi)者的選擇也變得多樣化。車企要想長時(shí)間占據(jù)一定的市場份額，安全可靠的產(chǎn)品質(zhì)量+用心的售后服務(wù)，才是通向終點(diǎn)的唯一路徑。

　　(圖/文 網(wǎng)通社 尹建偉)