5月5日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)稱，全新Model S及全新Model X全系車型上調(diào)售價(jià)1.9萬(wàn)元。調(diào)整后，Model S起售價(jià)為80.89萬(wàn)元，Model X起售價(jià)為89.89萬(wàn)元。

　　具體來(lái)看，Model S全輪驅(qū)動(dòng)版由78.99萬(wàn)元調(diào)整至80.89萬(wàn)元，Model S Plaid版由100.99萬(wàn)元調(diào)整至102.89萬(wàn)元，Model X全輪驅(qū)動(dòng)版由87.99萬(wàn)元調(diào)整至89.89萬(wàn)元，Model X Plaid版由103.99萬(wàn)元調(diào)整至105.89萬(wàn)元。特斯拉中國(guó)官方微博顯示，特斯拉從3月底開(kāi)始交付新款的Model S和Model X，目前，全新Model S及全新Model X預(yù)計(jì)交付日期都是今年第二季度。

　　值得注意的是，5月2日，特斯拉中國(guó)已經(jīng)上調(diào)過(guò)一次全系國(guó)產(chǎn)車型售價(jià)，漲幅均為2000元：Model Y價(jià)格上漲至26.39萬(wàn)元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格上漲至31.39萬(wàn)元，Model Y高性能版售價(jià)上漲至36.39萬(wàn)元。此外，特斯拉Model 3在中國(guó)的售價(jià)漲至23.19萬(wàn)元，Model 3高性能版漲至33.19萬(wàn)元。

　　中國(guó)商報(bào)記者了解到，2022年10月11日，在工信部公布的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(第五十九批)中，特斯拉的新款Model S、Model X便已出現(xiàn)在目錄里，兩款車型均為特斯拉目前的高端量產(chǎn)車型。新款Model S、Model X的車輛型號(hào)為非國(guó)標(biāo)車型，表明這兩款新車會(huì)以整車進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。相較于Model 3和Model Y，被定位為百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)豪車的Model S和Model X在價(jià)格方面顯得不那么“親民”，自3月28日正式開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)交付以來(lái)，Model S和Model X的銷量與Model 3和Model Y相比顯得較為“寡淡”——截至3月，Model X在國(guó)內(nèi)的銷量?jī)H為331輛。

　　據(jù)特斯拉方面介紹，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，這是特斯拉將兩款新車型引入中國(guó)市場(chǎng)的重要原因。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.1%。預(yù)計(jì)2023年中國(guó)新能源汽車的整體銷量將有望突破800萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率超過(guò)40%。

　　特斯拉公布的最新財(cái)報(bào)顯示，2023年第一季度，特斯拉全球共交付新車42.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.3億美元，同比增長(zhǎng)24%;報(bào)告期內(nèi)，凈利潤(rùn)為25.13億美元，同比下降24%。4月24日，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交的文件顯示，2023年第一季度，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為48.91億美元，同比增幅為5.18%，落后于整體增速。

　　針對(duì)特斯拉的漲價(jià)行為，開(kāi)源證券在汽車行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告中表示，特斯拉此輪漲價(jià)或?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)降溫，有望刺激需求回暖。特斯拉在今年初的降價(jià)行為掀起了國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格戰(zhàn)，疊加各地補(bǔ)貼幅度、時(shí)限的不一，消費(fèi)者的觀望意愿較大。此輪漲價(jià)或在一定程度上刺激持幣觀望的潛在消費(fèi)者出手，達(dá)到真實(shí)購(gòu)買的目的。(中國(guó)商報(bào) 記者 雷珂馨)