伴隨著國六b過渡政策出臺，以及車市“價格戰(zhàn)”影響消退，國內(nèi)車市5月份呈現(xiàn)復蘇回暖跡象。需求逐步釋放的同時，市場也進入到平穩(wěn)發(fā)展的階段。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱“協(xié)會”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份乘用車終端市場繼續(xù)呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢，綜合預計5月份乘用車終端銷量在175萬輛左右，環(huán)比繼續(xù)小幅上升。經(jīng)銷商方面，據(jù)協(xié)會“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示，2023年5月份中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為55.4%，位于榮枯線之上，但汽車流通行業(yè)景氣度有所好轉(zhuǎn)。

　　“國六b過渡政策靴子落地，汽車終端價格總體恢復穩(wěn)定，消費者觀望情緒有所改善。”中國流通協(xié)會副秘書長郎學紅對《證券日報》記者表示，5月份各地營銷活動啟動，部分省市繼續(xù)發(fā)放消費券或出臺購車鼓勵措施，廠商也紛紛推出限時購車優(yōu)惠政策，經(jīng)銷商門店客流、訂單等指標有所提升，整體市場需求溫和回升。

　　“5月份國六b非RDE車型設置半年銷售過渡期政策落地，有效緩解經(jīng)銷商去庫存壓力，有利于穩(wěn)定汽車終端價格，減少經(jīng)銷商經(jīng)營壓力。”郎學紅表示。

　　從分指數(shù)情況看，5月份庫存、從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降，市場需求、平均日銷量、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。

　　談及下一階段車市走勢，協(xié)會方面預測，6月份作為傳統(tǒng)淡季，存在消費者購買力不足的問題，部分客戶觀望情緒濃厚會抑制銷量的提升。然而，由于汽車國六排放標準政策即將實施，現(xiàn)存少量國六a車輛會進行清庫處理。同時，6月份也是半年度的節(jié)點，一些經(jīng)銷商為了完成銷售目標而開展促銷沖量活動，外加部分城市的大型車展等活動都有利于6月份汽車銷量的提升，預計車市將呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展局面。

　　5月份，全國新能源乘用車市場回歸較強增長態(tài)勢，整體車市延續(xù)4月份的較強走勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源乘用車廠商批發(fā)銷售汽車67萬輛，環(huán)比增長11%，同比增長59%;1月份至5月份，全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷售278萬輛，同比增長46%。

　　對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2023年新能源車市場呈現(xiàn)逐步走高的態(tài)勢，隨著大量有競爭力的新品推出，價格促銷力度不斷加大，消費者的購買熱情逐步釋放。此外，由于受到去年低基數(shù)的影響，加之近期中國新能源乘用車出口持續(xù)走強，上海等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心地區(qū)的車企表現(xiàn)異常突出。

　　自5月末以來，隨著多款不同定位的新能源車推出，汽車市場供給顯著增加，消費者需求得到更多樣化滿足。

　　隨著新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的逐步替代，新能源乘用車發(fā)展優(yōu)勢不斷鞏固和擴大。乘聯(lián)會綜合預估，2023年我國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。目前運行狀態(tài)與預測基本吻合。

　　來源：證券日報 記者 龔夢澤