9月13日上午，首趟贛深新能源汽車(chē)多式聯(lián)運(yùn)班列滿(mǎn)載著150輛新能源汽車(chē)從贛州國(guó)際陸港駛出，在當(dāng)晚抵達(dá)深圳鹽田港后，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)方式發(fā)往荷蘭鹿特丹港。

　　作為本趟班列的始發(fā)站，贛州國(guó)際港站根據(jù)實(shí)際，量身定制運(yùn)輸方案，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，確保班列及時(shí)對(duì)位、編組、上線(xiàn)，準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)出。

　　在“一帶一路”倡議提出十周年之際，贛州國(guó)際陸港充分發(fā)揮鐵海聯(lián)運(yùn)五定班列運(yùn)能大、成本低、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局，積極開(kāi)展汽車(chē)整車(chē)出口等相關(guān)工作。

　　據(jù)了解，年內(nèi)贛州國(guó)際陸港還有6000至8000輛新能源車(chē)的運(yùn)輸計(jì)劃，意味著每2天至3天就有1趟新能源汽車(chē)班列從這里開(kāi)出，發(fā)往中東、歐洲各地。

　　下一步，贛州國(guó)際陸港將持續(xù)推動(dòng)貿(mào)易通關(guān)便利化，以成熟的運(yùn)營(yíng)模式和高品質(zhì)的物流服務(wù)，吸引更多大宗商品貨源，打造更大體量、更高層次、更密網(wǎng)絡(luò)的出口通道。

　　來(lái)源： 人民鐵道網(wǎng) 文圖：鄭波 鄒陽(yáng) 倪述洵