據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)23日消息，國(guó)際能源署(IEA)的預(yù)測(cè)顯示，今年電動(dòng)汽車銷量將“強(qiáng)勁增長(zhǎng)”，電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車型可能占全球汽車銷量的五分之一，這與汽車制造商對(duì)電動(dòng)汽車消費(fèi)吸引力下降的擔(dān)憂背道而馳。

　　國(guó)際能源署在其年度展望報(bào)告中表示，電池電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量今年可能增長(zhǎng)逾20%，達(dá)到1700萬(wàn)輛，高于2023年的略低于1400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2035年將增長(zhǎng)至全球銷量的三分之二。

　　國(guó)際能源署執(zhí)行干事法提赫•比羅爾表示：“全球電動(dòng)汽車革命非但沒(méi)有乏力，反而似乎正在為一個(gè)新的增長(zhǎng)階段做準(zhǔn)備。”

　　他說(shuō)：“僅從目前的政策設(shè)定來(lái)看，到2030年，中國(guó)道路上行駛的汽車中幾乎每三輛就有一輛是電動(dòng)汽車，而在美國(guó)和歐盟，幾乎每五輛就有一輛是電動(dòng)汽車。這一轉(zhuǎn)變將對(duì)汽車行業(yè)和能源行業(yè)產(chǎn)生重大影響。”

　　然而，汽車制造商卻警告稱，主流消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣正在下降，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的價(jià)格較高，而且缺乏充電點(diǎn)，令他們望而卻步。例如，特斯拉今年前三個(gè)月的交付量出現(xiàn)同比下降。

　　過(guò)去一年，在美國(guó)、英國(guó)和德國(guó)等大型市場(chǎng)，隨著汽車制造商試圖壓低價(jià)格，汽車業(yè)利用激勵(lì)措施刺激需求的做法也大幅增加。

　　國(guó)際能源署表示，市場(chǎng)仍在強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2024年第一季度的全球銷量比2023年同期高出四分之一。該機(jī)構(gòu)表示：“今年前3個(gè)月全球銷售的電動(dòng)汽車數(shù)量大致相當(dāng)于2020年全年的銷量。”

　　國(guó)際能源署發(fā)現(xiàn)，這一增長(zhǎng)主要來(lái)自中國(guó)，在中國(guó)三分之二的電動(dòng)汽車的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格已經(jīng)低于汽油車。在美國(guó)和歐洲，盡管電動(dòng)汽車的運(yùn)行成本較低，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看更經(jīng)濟(jì)，但其購(gòu)買(mǎi)價(jià)格仍明顯高于發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，隨著時(shí)間的推移，中國(guó)品牌出口的增長(zhǎng)將給其他市場(chǎng)帶來(lái)“購(gòu)買(mǎi)價(jià)格下行壓力”，從而有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車的采用。(中新經(jīng)緯APP)