近日,國務(wù)院國資委印發(fā)《關(guān)于印發(fā)地方“雙百企業(yè)”“科改企業(yè)”2023年度專項(xiàng)評估結(jié)果的通知》,江鈴汽車集團(tuán)有限公司獲評“雙百企業(yè)”優(yōu)秀等級,已連續(xù)兩年獲此殊榮。作為2018年全國首批入選“雙百行動(dòng)”的單位,江鈴集團(tuán)一直圍繞優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,不斷聚焦主責(zé)主業(yè),大力推動(dòng)新能源汽車和海外出口提速增長,努力實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中奮進(jìn)”的發(fā)展目標(biāo)。
豐富的產(chǎn)品矩陣
在江鈴集團(tuán)新能源車間,生產(chǎn)線上機(jī)器轟鳴,一排排機(jī)械臂揮舞忙碌,一個(gè)個(gè)零部件通過焊裝、涂裝、總裝等工藝變成一輛輛新車,即將“揚(yáng)帆出海”。
今年1月至8月,江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司(以下簡稱“江鈴新能源”)銷量同比增長357.2%。其中,8月份銷量同比增長755.3%,創(chuàng)歷史同期新高。這背后,離不開江鈴新能源日益豐富的產(chǎn)品矩陣,以及對市場需求的精準(zhǔn)把握。
近年來,隨著中國汽車品牌,尤其是新能源汽車出海貿(mào)易日漸增長,右舵駕駛的汽車市場成為中國汽車品牌出海的重要目的地之一。作為南昌新能源汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿,江鈴新能源汽車同樣將目光瞄準(zhǔn)了這片藍(lán)海。
“右舵用戶約占全球汽車市場的1/3,極具開發(fā)潛力。”江鈴新能源工程研究院GSE車型右舵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳照說告訴記者,今年7月,江鈴新能源第一批右舵車出口,標(biāo)志著南昌新能源汽車正式進(jìn)軍右舵市場,海外市場布局也進(jìn)入了全新階段。
事實(shí)上,江鈴新能源車型“羿”左舵版從2022年開始出口,便贏得了海外市場的廣泛好評,出口達(dá)10多個(gè)國家和地區(qū)。也正是這一年,江鈴集團(tuán)新能源汽車憑借卓越的產(chǎn)品性能、舒適的駕乘體驗(yàn),獲得歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,從此海外版圖不斷擴(kuò)大,出口國家和地區(qū)達(dá)30余個(gè)。
滿足針對性需求
“海外客商在考察中更偏重車輛的舒適性和安全性。”在企業(yè)總裝車間,一輛輛嶄新的新能源右舵車型一字排開,江鈴新能源副總經(jīng)理吳劍波正在接待來自泰國的客商。他告訴記者,團(tuán)隊(duì)每個(gè)月都要接待10多批來自不同國家和地區(qū)的海外客戶。
當(dāng)前,東南亞市場正處于新能源車高速發(fā)展期,越來越多的消費(fèi)者開始了解和接受中國新能源汽車,也成為了近期企業(yè)右舵車型出口的主要目的地。“這和海外消費(fèi)者正在逐漸認(rèn)知和接受中國的創(chuàng)新技術(shù)、智能化水平,以及中國品牌有關(guān)。”
值得一提的是,針對東南亞市場,江鈴新能源特別對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了適應(yīng)性標(biāo)定,確保在亞熱帶和熱帶氣候下,車輛能夠持續(xù)提供舒適宜人的車內(nèi)環(huán)境,進(jìn)一步提升用戶的駕駛體驗(yàn)。
“針對東南亞地區(qū)氣候炎熱、潮濕的特點(diǎn),我們對汽車整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了升級,包括蒸發(fā)器、風(fēng)道、風(fēng)扇、壓縮機(jī)、管路等。除了實(shí)驗(yàn)室標(biāo)定,我們還前往海南和目標(biāo)市場,開展了針對性的標(biāo)定、測試,確保即使在苛刻的環(huán)境下,空調(diào)依然能滿足乘客的實(shí)際需求。”吳照說指尖輕觸懸浮大屏,空調(diào)口立刻送出陣陣清涼之風(fēng),細(xì)膩而又柔和……
關(guān)上車門,吳照說指向汽車底盤說:“仔細(xì)看能發(fā)現(xiàn),針對局部市場的道路特征,我們對右舵車的底盤也做了調(diào)整,離地間隙提高到170mm,滿足目標(biāo)市場的道路通過性。”
智能化提升
除了滿足個(gè)性化需求,新能源汽車的智能化水平也是海外客戶選擇的重要考量因素。
步入焊裝車間,映入眼簾的是一排排機(jī)械臂正有條不紊地對汽車零部件進(jìn)行自動(dòng)化焊接。在這里,智能化機(jī)械成為制造車間的“主角”,焊裝車間自動(dòng)化率達(dá)85%,主焊部分自動(dòng)化率達(dá)90%,涂膠部分自動(dòng)化率達(dá)100%。
“我們針對右舵車身零部件位置的變動(dòng)進(jìn)行了生產(chǎn)線技改,實(shí)現(xiàn)與左舵焊裝的共線生產(chǎn)。”吳照說揭開汽車引擎蓋,指向車內(nèi)零部件向記者介紹,“右舵車型正是基于左舵現(xiàn)有配置來開發(fā)的。未來,可同時(shí)兼顧左舵產(chǎn)品升級的最大化通用性。”
從優(yōu)化升級的自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮功能,到外后視鏡自動(dòng)折疊,內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能;從定速巡航功能,到為用戶提供五種文字供選擇;從沿用左舵的全景影像、BSD功能,以及前后雷達(dá)預(yù)警功能,到提高兩種轉(zhuǎn)向模式、三種駕駛模式及四種能量回收模式……正是憑借智能化要素的集合,企業(yè)成功吸引了全球市場的廣泛青睞。今年,企業(yè)汽車出口預(yù)計(jì)較去年增幅達(dá)到48%。
江鈴新能源之所以能夠在全球化道路上“左右逢源”,離不開其強(qiáng)大的體系支撐。5G+智慧工廠、中歐同標(biāo)的生產(chǎn)體系、工藝標(biāo)準(zhǔn)以及全球一流供應(yīng)商管理體系,共同構(gòu)成了江鈴集團(tuán)新能源品質(zhì)與競爭力的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在江鈴新能源的規(guī)劃中,“羿”只是企業(yè)新能源汽車拓展全球市場的先驅(qū)。
“近期,很多來實(shí)地考察的海外客商對易至EV3這款外觀小巧靈動(dòng)、空間充沛、適合短途出行代步的新能源汽車,表現(xiàn)出極大的興趣,這也給我們傳遞出新的海外市場風(fēng)向信號。”吳照說表示,“企業(yè)將時(shí)刻關(guān)注市場需求變化,在對既有的產(chǎn)品生命周期適應(yīng)性開發(fā)基礎(chǔ)上,推出適應(yīng)短途出行需要的右舵產(chǎn)品,以全球視野參與行業(yè)競爭。這不僅有助于提升南昌制造在智能化和新能源領(lǐng)域的國際影響力,也將進(jìn)一步推動(dòng)中國品牌價(jià)值在全球舞臺(tái)上的升級。”
評論