近日，我國(guó)首個(gè)“風(fēng)光火儲(chǔ)一體化”送電特高壓工程隴東—山東±800kV特高壓直流輸電工程(下文簡(jiǎn)稱隴東-山東線路)開工建設(shè)。中國(guó)能建西北院承擔(dān)了該工程包3段線路的勘察設(shè)計(jì)工作。

　　回憶起該段線路的終勘定位工作，西北院設(shè)計(jì)總工程師陳正倫感慨滿滿：“這趟太不容易了，但是也收獲滿滿，更深刻感受到我們團(tuán)隊(duì)勠力同心的力量”。

　　35天，對(duì)于參與此次終勘工作的西北院工程師們來(lái)說(shuō)，是一趟意外與挑戰(zhàn)交織，創(chuàng)新與收獲并進(jìn)的難忘旅途……

　　意外!火箭“掉下來(lái)”，黃河“跨過(guò)去”

　　隴東-山東線路啟動(dòng)之后，西北院負(fù)責(zé)包段的工作進(jìn)度順利且設(shè)計(jì)深度扎實(shí)。然而在一次可研工程協(xié)調(diào)會(huì)上，意外消息傳來(lái)——受相鄰山西省境內(nèi)設(shè)計(jì)包段新劃定的衛(wèi)星發(fā)射中心火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殘骸墜落區(qū)影響，西北院負(fù)責(zé)包段的路徑方案需要全部推翻重來(lái)。

　　頓時(shí)，順利的進(jìn)度被全面打破，松弛的心態(tài)被緊迫感完全取代。“推翻重來(lái)”意味著在所有工程節(jié)點(diǎn)都已經(jīng)明確的情況下，西北院設(shè)計(jì)項(xiàng)目部面臨著必須在一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)完成之前三個(gè)月的工作的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　任務(wù)艱巨，刻不容緩。陳正倫全身心投入新路徑方案的更改工作中：第一時(shí)間評(píng)估后續(xù)工作需求、申請(qǐng)更多專業(yè)技術(shù)人員加入隊(duì)伍，更改路徑方案，親自帶隊(duì)踏勘，冒雨進(jìn)行塔位選址……在各部門的傾力配合下，一連串工作緊鑼密鼓地開展起來(lái)，沒(méi)有影像資料就現(xiàn)場(chǎng)去測(cè)，缺少巖土數(shù)據(jù)就現(xiàn)場(chǎng)去探，把辦公室建在現(xiàn)場(chǎng)，把實(shí)驗(yàn)室立在現(xiàn)場(chǎng)……

　　功夫不負(fù)有心人，歷經(jīng)數(shù)日的比選和優(yōu)化，一個(gè)全新且大膽的方案逐步清晰，采用大跨越方案來(lái)跨越黃河天塹，連接秦晉兩省，這也將是西北地區(qū)首個(gè)大跨越工程。

　　在工程可研收口以及初步設(shè)計(jì)啟動(dòng)會(huì)上，西北院技術(shù)方案及負(fù)責(zé)專題順利通過(guò)評(píng)審，完成的延安黃河大跨越技術(shù)方案更是得到了評(píng)審專家們的一致好評(píng)。

　　“黃河都跨過(guò)去了，還有什么困難能攔得住我們呢”?項(xiàng)目組成員備受鼓舞。

　　“牽一發(fā)而動(dòng)全身是我們線路工程的主要特點(diǎn)之一。這次這么大的改動(dòng)靠自怨自艾是扭轉(zhuǎn)不了局面的，還是得靠大家齊心協(xié)力真抓實(shí)干。后面我們可能還會(huì)面對(duì)其他的挑戰(zhàn)，大家要繃緊弦繼續(xù)努力。”電氣專業(yè)負(fù)責(zé)人周文武的話給大家鼓足了勁。

　　挑戰(zhàn)!“航測(cè)”出不來(lái)，雙腿“跑起來(lái)”

　　設(shè)計(jì)方案順利修改完成，新的問(wèn)題又來(lái)了。路徑方案全改了，新的航測(cè)數(shù)據(jù)出不來(lái)，終勘定位工作該怎么開展?西北院隴東-山東線路項(xiàng)目部很快給出了答案：靠衛(wèi)星數(shù)據(jù)和人的兩條腿。

　　“這么多年上山下海的，還能被家門口的山給難住?”　測(cè)量專業(yè)負(fù)責(zé)人聶亮說(shuō)道，“沒(méi)有航測(cè)數(shù)據(jù)，我們還可以用衛(wèi)星數(shù)據(jù)啊，精準(zhǔn)度雖然差了點(diǎn)，但至少能提供一個(gè)趨勢(shì)引導(dǎo)，剩下的就靠我們工測(cè)的基本功了”。

　　工測(cè)的內(nèi)容說(shuō)簡(jiǎn)單了是多走幾步路，但在這樣幾乎沒(méi)有信號(hào)的密林里，往哪走，又走多遠(yuǎn)，考驗(yàn)著項(xiàng)目組每一個(gè)成員的基本功和意志品質(zhì)。“你看這里，衛(wèi)星圖上看著是個(gè)溝，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出來(lái)高程高了二十多米就是個(gè)平臺(tái)。這地方要是測(cè)不到那不就麻煩大了。”聶亮一邊整理著最新的測(cè)量數(shù)據(jù)一邊說(shuō)道。

　　9月的陜北密林，灌木上茂盛的尖刺時(shí)不時(shí)展露　“鋒芒”。在驕陽(yáng)的炙烤下，項(xiàng)目組成員每前進(jìn)一步都絕非易事。

　　信號(hào)的缺失也給工程進(jìn)度造成了極大困難，“這是我從業(yè)近20年，第一次碰到大面積沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的情況。”結(jié)構(gòu)專業(yè)工程師楊曉峰感嘆道。本工程沿線信號(hào)極差，幾支踏勘隊(duì)伍之間的溝通聯(lián)系成了一個(gè)很大的問(wèn)題，即使使用對(duì)講機(jī)，頭尾兩支隊(duì)伍也常常因?yàn)榫嚯x過(guò)遠(yuǎn)無(wú)法保持聯(lián)系。在這種情況下，為保障協(xié)同作業(yè)順利進(jìn)行，打頭的隊(duì)伍只能先把消息告訴位于中間的一支隊(duì)伍，再由他們一一轉(zhuǎn)告到隊(duì)尾。

　　進(jìn)度雖被延緩，但前進(jìn)的勢(shì)頭無(wú)法阻擋。

　　就這樣，項(xiàng)目組白天在烈日下在密林前行，夜晚在燈光下梳理數(shù)據(jù)，消息靠擊鼓傳花緩慢傳遞，老手段配合新方法，多跑兩步路，多測(cè)幾個(gè)點(diǎn)。工程組的桿塔定位工作就硬是在沒(méi)有航測(cè)數(shù)據(jù)的情況下，靠著衛(wèi)星高程數(shù)據(jù)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工測(cè)的方式一步步開展了起來(lái)。

　　創(chuàng)新!打起時(shí)間差，項(xiàng)目穩(wěn)推進(jìn)

　　然而，航測(cè)數(shù)據(jù)的缺少給項(xiàng)目部的工程師們?cè)斐傻挠绊戇h(yuǎn)不止是多走幾步路那么簡(jiǎn)單。由于衛(wèi)星圖與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況差異較大，80%的塔位都需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。而一旦出現(xiàn)了較大的差異，往往意味著前幾天工作內(nèi)容作廢或者第二天工作內(nèi)容的短缺。圖上少體現(xiàn)了一面坡，現(xiàn)場(chǎng)人員就要多翻一座山;現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)了一基塔，工作進(jìn)度就要倒退兩三天。進(jìn)兩步退一步，這樣的工作進(jìn)度讓大家陷入深深的焦慮之中。

　　困難不是用來(lái)畏懼的，而是用來(lái)戰(zhàn)勝的。面對(duì)這樣的困境，電氣專業(yè)負(fù)責(zé)人張雪松提出了更高效的解決辦法。經(jīng)與各專業(yè)商議，由他帶一組隊(duì)伍在其他定位組之前出發(fā)，先去現(xiàn)場(chǎng)初步勘查后續(xù)作業(yè)段的關(guān)鍵塔位，確定沒(méi)問(wèn)題后再由其他組按部就班地完成終勘定位工作，若是有問(wèn)題則立刻擬定改線方案。

　　就這樣，用這種一組帶頭打時(shí)間差，多組掃尾做細(xì)致測(cè)量的方式，小步快跑，使得現(xiàn)場(chǎng)工作得以穩(wěn)步推進(jìn)。而這也使得早晨七點(diǎn)鐘出發(fā)，晚上七八點(diǎn)鐘回到住宿點(diǎn)成為張雪松的常態(tài)，先前焦慮到失眠的他在連日的疲憊中得以夜夜安眠。“我這失眠可算是不藥而愈了”，張雪松打趣道。

　　經(jīng)過(guò)了最初的忙亂與反復(fù)，現(xiàn)場(chǎng)工作在各專業(yè)的共同努力下變得穩(wěn)定且條理清晰。“這才僅僅是少了航測(cè)數(shù)據(jù)就讓我們忙亂了一陣，想不來(lái)過(guò)去全靠工測(cè)的情況下這山地里的線路工程得怎么干。我們解決的問(wèn)題的手段比過(guò)去豐富了，但是還不夠豐富。無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)組織形式還是勘測(cè)手段，我們都還需要進(jìn)一步提高。新技術(shù)新方法多多益善。”張雪松感慨道。

　　在困難來(lái)臨之時(shí)，能迅速應(yīng)變創(chuàng)新工作模式;在各項(xiàng)挑戰(zhàn)前，能不慌不忙沉著應(yīng)對(duì)，這是本次西北院隴東-山東線路工程項(xiàng)目部圓滿完成任務(wù)的法寶，也展現(xiàn)出西北院工程師們?cè)鷮?shí)的基本功和團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大凝聚力。他們?yōu)殡]東-山東特高壓直流線路工程交出了滿意的答卷，也為西北院后續(xù)線路工程建設(shè)樹立了榜樣。(朱夢(mèng)偉,張雪松,趙浩鵬)