黨旗在大壩之巔迎風招展，璀璨光輝與碧空交相輝映。落址于貴州黔西大方兩縣交界之河的凹水河水庫，背靠百里杜鵑風景區(qū)，口銜西溪河特大橋的姿態(tài)，宛如一條巨龍蜿蜒盤踞。 凹水河水庫工程是《貴州省水利發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的項目之一，自項目啟動以來，項目部秉持“一個黨員一面旗幟，一個支部一個堡壘”，奮勇向前、跑步進場，面對困難無畏無懼。參與其中的黨員們，胸中總是燃燒著熊熊斗志，誓要為貴州省的公共基礎(chǔ)事業(yè)及社會經(jīng)濟發(fā)展添磚加瓦，為祖國的百年奮斗目標貢獻力量。

黨建引領(lǐng)，鑄就堅實組織基礎(chǔ)

“黨建抓細就是凝聚力，黨建抓實就是生產(chǎn)力，黨建抓強就是競爭力，只有堅持把黨的建設(shè)全面融入項目各項工作，滲透到每名黨員的內(nèi)心深處，才能確保項目建設(shè)平穩(wěn)有序。”凹水河項目黨支部書記、項目經(jīng)理王程說。 只有讓在一線、懂一線的黨員干部發(fā)揮更大作用，把黨建融入實際工作，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，才能不斷提升項目治理水平，實現(xiàn)完美履約。項目部在重要節(jié)點成立黨員先鋒隊，黨員在關(guān)鍵崗位挑大梁、當先鋒，沖鋒在前、迎難而上，制定詳細的施工方案和施工計劃，將安全、質(zhì)量、進度等責任目標逐一分解，常態(tài)化開展“黨旗在一線飄揚”活動。同時秉承著“干一項工程、樹一座豐碑、交一方朋友、拓一方市場、出一批人才”的理念，堅持黨管人才，嚴把“選用關(guān)、培訓(xùn)關(guān)、考核關(guān)”，堅持“把骨干培養(yǎng)成黨員，把黨員培養(yǎng)成骨干”，立足實戰(zhàn)實訓(xùn)，做實人才培養(yǎng)。

平日里，項目部的職工書屋琳瑯滿目，從黨史理論書籍到黨報黨刊等學習資料再到《光輝的歷程》《永遠在路上》《黨員的樣子》等黨政讀物，學習“紅色”知識的氛圍十分濃厚。為提高職工綜合素質(zhì)，增強員工的文化獲得感和幸福感，項目部常以職工書屋為陣地舉辦“書友”交流會、黨史答題競賽等活動，同時聯(lián)合共青團黔西市委開展“閱見凹水河，共沐書香”主題活動，聯(lián)合中國水利文學藝術(shù)協(xié)會開展“送文化、種文化、創(chuàng)文化”活動，旨在全面激發(fā)職工學習與創(chuàng)造活力。積極深化理論武裝，做好項目員工廉潔從業(yè)思想教育工作，凹水河黨支部還在職工書屋內(nèi)開辟了一面廉潔教育文化墻，并通過觀看警示視頻、日常提醒談話等方式敦促黨員干部時刻謹記初心使命，樹立良好作風，念好廉潔自律的“緊箍咒”。

黨建賦能，精準把控生產(chǎn)節(jié)點

凹水河水庫大壩雖是傳統(tǒng)主業(yè)的水利項目，但在窄峽谷中河床施工、在峭壁上大壩開挖、在兩大高速橋中間管橋施工，無論是干臨建工程，還是干主體工程，無論是處在氣候惡劣的開挖階段，還是處在高強度混凝土施工階段，項目部均高標準、嚴要求，充分發(fā)揮科學技術(shù)的引領(lǐng)作用，以及規(guī)范化、標準化建設(shè)保障作用，打造亮點，一步一個腳印，推動工程全面創(chuàng)優(yōu)。進場以來，重大工程節(jié)點成立“黨員突擊隊”，順利推進墊層混凝土澆筑、壩基固結(jié)灌漿、供水管線開槽、泵站廠房基礎(chǔ)開挖、帷幕灌漿、大壩碾壓混凝土澆筑等工程建設(shè)內(nèi)容有序完成，取得了一系列令人矚目的成績。

2020年12月11日，下河床施工支洞提前貫通。

2021年1月29日，右岸下游基坑隧洞較計劃目標提前3個月貫通，創(chuàng)造了單月單向掘進進尺316米的全國領(lǐng)先成績。

2021年2月9日，凹水河項目導(dǎo)流洞順利貫通，較合同工期目標提前一年。

2022年6月28日，貴州省第一座交通輸水兩用大橋——西溪河交通輸水兩用大橋正式通車。

2023年4月11日，左岸上層灌漿平洞貫通，相比投標工期提前217天。

2024年8月27日，大壩左壩段成功到頂，比2024年年度計劃提前18天。

2024年10月25日，大壩順利全線封頂，比計劃工期提前一個月！

……

每一個節(jié)點都凝聚著項目全體黨員的智慧與汗水，每一次突破都是對極限的挑戰(zhàn)與超越，逢山開路、遇水架橋，他們用行動踐行著黨員的初心和八局人無悔的誓言。

黨建助力，提升技術(shù)管理效能

凹水河水庫工程所在壩址為“一線天”非典型狹窄河谷，面臨著復(fù)雜的地質(zhì)條件，如溶洞、斷層等貴州特有的喀斯特地貌，同時混凝土施工存在入倉難度大、運輸條件差、溫控標準高等問題。項目部從施工方案、技術(shù)交底、入倉規(guī)劃等各方面嚴格把控，面對大壩各工作面布置縱橫交錯，存在交叉作業(yè)及空間受限、機械設(shè)備難以高效發(fā)揮等問題，組織策劃實施了“多級膠帶機+130m級雙層滿管運輸系統(tǒng)”，大壩碾壓混凝土水平運輸距離約240m，上下最大高差165m，結(jié)合拌合系統(tǒng)布置及大壩地形，優(yōu)化為混凝土滿管垂直運輸，混凝土從拌和站出機口利用膠帶運輸至大壩壩肩通過滿管直接進入倉面，大大加快混凝土的入倉速度，碾壓混凝土VC值損失較少，進一步保證碾壓混凝土的入倉質(zhì)量，增強施工安全性，節(jié)省工程工期，同時減少設(shè)備、人員投入和能耗。

根據(jù)拱壩結(jié)構(gòu)特點，從壩底至壩頂，壩軸線逐漸增大。同一高程的模板底部與模板頂部由于壩軸線長度不一致，導(dǎo)致相鄰模板間頂部安裝產(chǎn)生縫隙，容易造成錯臺，同時靠近壩端處形成“三角形”或“梯形”區(qū)域模板無法安裝，對混凝土外觀影響較大。面對該類問題，項目精心組織、科學管理，對相鄰模板間的縫隙，采用膩子粉填充；對壩端處采用小型鋼模板及木模板補縫，盡量確保模板拼縫平整、密實，防止?jié)仓炷疗纯p漏漿。

項目部青年黨員潘少坤深度參與并編制的《灌漿平洞及灌漿支洞施工方案》，在確保安全及功能性的前提下對灌漿支洞軸線進行調(diào)整，在經(jīng)實施后為項目部創(chuàng)造了849萬的效益，該方案在參與水電公司首屆“十大經(jīng)典方案”評選活動中，也榮獲“十大經(jīng)典方案”第一名。此外，針對凹水河水庫工程碾壓混凝土運輸系統(tǒng)研究的論文《碾壓混凝土膠帶機入倉施工技術(shù)》《130m級雙層滿管施工技術(shù)研究》成功入選“2023年年會暨碾壓混凝土筑壩技術(shù)學術(shù)交流會”論文集?！冻倜准夒p節(jié)滿管碾壓混凝土入倉施工工法》被評選為工程局施工工法，2024年上報湖南省級工法。

黨建保障，筑牢安全質(zhì)量防線

凹水河水庫工程開工以來，項目團隊始終咬住“創(chuàng)精品”這一目標不放松，設(shè)立了保安全、保質(zhì)量的“紅線”。在大壩施工過程中，項目部定期召開專題會議，并組織混凝土澆筑專項學習，面對地域暴雨、極寒等惡劣氣候的影響，不斷優(yōu)化施工方案，對作業(yè)人員進行操作、安全培訓(xùn)并嚴格把控原材料的進場、檢驗，充分做好混凝土澆筑前的施工準備。在澆筑過程中，項目部安排施工人員實時監(jiān)測混凝土澆筑溫度，確?；炷翝仓|(zhì)量。

 大壩碾壓混凝土施工過程中，從拌合樓到碾壓平倉、噴霧保濕等相關(guān)工序及設(shè)備都以人工操作為主，各個工序之間須相互配合、銜接有序，相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)及質(zhì)量責任意識凸顯得尤為重要；否則就容易導(dǎo)致連續(xù)上升過程中斷，同時對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，項目從倉面準備開始，到模板選用、測量放線、鋼筋制作安裝、最終效果等事先進行策劃；質(zhì)量跟蹤檢查貫穿于每一道工序、每一個細節(jié)，各工序完成后進行自檢、復(fù)檢及終檢驗收合格后進行下一工序；嚴格按圖及規(guī)范施工，提高人員素質(zhì)，事前主動控制、事中積極檢查、事后嚴格把關(guān)，最終取得了不錯的效果。自年初以來，自年初累計驗收評定的大壩土建單元工程304個，一次驗收合格率達100%。目前，大壩混凝土澆筑實體質(zhì)量外觀美觀完好，前來觀摩學習的各單位都一致好評。

深秋的貴州，山間輕霧繚繞，清澈的溪流在秋色中潺潺流淌，映襯著藍天白云。一面鮮紅的黨旗，在風雨的洗禮下愈發(fā)鮮艷奪目；一支經(jīng)過千錘百煉的黨員團隊，其斗志更加堅韌不拔?！拔乙晕倚南螯h心，黨建引領(lǐng)，在工程建設(shè)的道路上，我將繼續(xù)奔跑前行！”步履未停，凹水河建設(shè)者們又投身于緊張的后續(xù)鋪裝層、表孔常態(tài)混凝土及金屬結(jié)構(gòu)安裝施工任務(wù)之中……