去年“加氫站建設(shè)”寫進(jìn)了政府工作報(bào)告，而今年兩會(huì)上代表委員關(guān)于“氫能”的提案和建議，盡管數(shù)量上相比去年有所減少，但份量卻在加碼，全國人大代表、國網(wǎng)遼寧省電力有限公司董事長、黨委書記石玉東等代表委員呼吁加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)。

　　在代表委員呼吁氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)前，民企已在行動(dòng)。總部位于廣州的鴻達(dá)興業(yè)，投資興建的我國首條民用液氫生產(chǎn)線終于在內(nèi)蒙古烏海市順利產(chǎn)出液氫，一舉打破了我國民用液氫長期不能自主生產(chǎn)的困局，填補(bǔ)了民用液氫制造空白。

　　代表委員呼吁氫能頂層設(shè)計(jì)

　　相比去年18位全國人大代表和政協(xié)委員為氫能發(fā)展建言獻(xiàn)策，今年全國兩會(huì)上，涉及氫能發(fā)展的提案建議數(shù)量有所減少，但分量卻在加碼。

　　其中，包括國網(wǎng)遼寧省電力有限公司董事長、黨委書記石玉東，中國石化天津石化公司黨委書記李永林，鎮(zhèn)海煉化黨委書記呂亮功等國家能源體系的三位人大代表和政協(xié)委員，呼吁國家加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)。

　　石玉東代表建議，及早有序推出國家層面相關(guān)法律法規(guī)，明確氫能在能源體系中定位，確定歸口部門相關(guān)職責(zé)，集約人才資源優(yōu)勢(shì)，建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，指導(dǎo)地方因地制宜、結(jié)合產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　按照以往路徑，兩會(huì)之后，國家決策層根據(jù)代表委員的建議，或?qū)⒅挚紤]推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)。

　　事實(shí)上，關(guān)于推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策，今年已陸續(xù)出臺(tái)。

　　近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出要爭(zhēng)取通過4年時(shí)間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　財(cái)政部下發(fā)《關(guān)于征求(征求意見稿)意見的函》，顯示示范期間，要推廣超過1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車，平均單車?yán)鄯e用氫運(yùn)營里程超過3萬公里，氫燃料電池汽車“十城千輛”計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的步伐越來越近。

　　除了國家層面的扶持政策外，廣東等地方也在大力推進(jìn)氫能源利用規(guī)劃與補(bǔ)貼措施。近兩年來，廣州黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)頒布了《促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》，即“氫能十條”，確立了廣州發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的政策信號(hào);佛山市為加快布局并推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全力推進(jìn)氫能源公交車的示范應(yīng)用，已投入826輛氫能公交車輛，加快布局氫能城市落地;云浮市則將氫能作為七大產(chǎn)業(yè)集群之一，可年產(chǎn)5000臺(tái)氫燃料電池客車、2萬套燃料電池電堆、5000套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

　　填補(bǔ)民用液氫制造空白

　　氫能源被業(yè)界譽(yù)為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。我國雖然是世界上最大的制氫國，擁有強(qiáng)大的制氫產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)但長期受有關(guān)國家的技術(shù)封鎖，產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在大而不強(qiáng)的困境。

　　目前，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的問題如產(chǎn)業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、關(guān)鍵核心技術(shù)尚未突破、總體成本過高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系相對(duì)滯后。尤其是液氫生產(chǎn)是制氫領(lǐng)域的難關(guān)之一，其制造技術(shù)和裝備目前國內(nèi)只有北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究院、海南文昌航天基地、四川西昌基地和鴻達(dá)興業(yè)四家。其中，前三家屬于央企，總產(chǎn)能僅有4噸/天，最大的海南文昌液氫工廠產(chǎn)能也僅2噸/天，均服務(wù)于航天火箭發(fā)射。而民用氫能一直是國內(nèi)氫能發(fā)展的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。

　　今年4月28日，由總部設(shè)在廣州的民企鴻達(dá)興業(yè)投資興建的我國首條民用液氫生產(chǎn)線終于在內(nèi)蒙古烏海市順利產(chǎn)出液氫，一舉打破了我國民用液氫長期不能自主生產(chǎn)的困局，不僅填補(bǔ)了民用液氫制造空白，還打破國際對(duì)我國液氫產(chǎn)業(yè)的封鎖，解決用氫地與產(chǎn)氫地錯(cuò)配問題，擴(kuò)大氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范區(qū)域，加快國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)悉，該民用液氫工廠年產(chǎn)液氫約180噸。另據(jù)知情人士透露，在液氫調(diào)試生產(chǎn)成功的基礎(chǔ)上，鴻達(dá)興業(yè)將繼續(xù)加大氫能項(xiàng)目投入，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬噸液氫及2萬噸氣態(tài)氫的項(xiàng)目規(guī)劃。

　　鴻達(dá)興業(yè)讓我國液氫產(chǎn)業(yè)在民用領(lǐng)域邁出了重要一步，這也是氫能源產(chǎn)業(yè)近年來獲配套政策支持的成果體現(xiàn)。鴻達(dá)興業(yè)股份有限公司董事長周奕豐表示，液氫規(guī)模化生產(chǎn)和民用化應(yīng)用，將會(huì)帶動(dòng)電子、冶金、半導(dǎo)體行業(yè)等大規(guī)模需求超純氫的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決原本氣態(tài)氫提純技術(shù)限制，打破國外技術(shù)壟斷，助力中國推動(dòng)航空航天、電子冶金工業(yè)、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　液氫的民用化征程，有望推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)大規(guī)模降低成本并協(xié)同戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“鋪路石”。