8月29日，國家能源局副局長萬勁松表示，十年來，能源領域固定資產(chǎn)投資累計約39萬億元，每年平均近4萬億元，一次能源的生產(chǎn)能力增長35%，有力支撐經(jīng)濟社會平穩(wěn)健康發(fā)展。

　　國務院新聞辦公室當日發(fā)布《中國的能源轉(zhuǎn)型》白皮書，并舉行新聞發(fā)布會介紹和解讀白皮書。白皮書由前言、正文和結(jié)束語三部分組成，約1.9萬字，全面介紹我國推動形成能源綠色消費新模式、構(gòu)建新型能源體系、發(fā)展能源新質(zhì)生產(chǎn)力、推進能源治理現(xiàn)代化取得的積極成效。

　　清潔能源發(fā)展進入快車道

　　萬勁松在新聞發(fā)布會上介紹，我國清潔能源發(fā)展進入快車道。

　　截至2023年底，非化石能源發(fā)電裝機超過15億千瓦，歷史性超過火電。清潔能源發(fā)電量約3.8萬億千瓦時，占總發(fā)電量將近40%，比2013年提高了約15個百分點。十年來，我國全社會用電增量中，有一半以上是新增清潔能源發(fā)電，能源綠色含量不斷提升。

　　他說，能源轉(zhuǎn)型與生態(tài)環(huán)境的高水平保護是協(xié)同推進的。與2012年相比，我國單位GDP能耗累計下降超過26%，能源資源實現(xiàn)綠色集約化開發(fā)。成品油質(zhì)量達到世界先進水平，煤電平均供電煤耗降到了303克標準煤/千瓦時，先進煤電機組的二氧化硫、氮氧化物排放水平與天然氣發(fā)電機組限值相當。

　　持續(xù)推動充電技術(shù)快速升級

　　我國高度重視電動汽車充電基礎設施建設，將其作為推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、促進交通領域高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。“總的來看，全國充電基礎設施服務能力已基本滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和群眾出行需要。”萬勁松表示，但是在局部地區(qū)和個別時段，比如節(jié)假日，有些車流量特別大的高速公路服務區(qū)會出現(xiàn)排隊充電的現(xiàn)象。針對這一情況，近年來，國家能源局主要從“三個完善、兩個推動”五個方面開展工作。

　　一是完善政策體系。國家能源局出臺《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》等系列政策文件，從規(guī)劃布局、建設運營、配套電網(wǎng)、價格獎補等方面提供政策支持并作出具體工作部署。

　　二是完善充電網(wǎng)絡。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至7月底，全國充電設施總量達到1060萬臺，有效保障了2500多萬輛新能源汽車的充電需求。一線城市中心城區(qū)的公共充電服務半徑已經(jīng)和加油站相當。目前，95%的高速公路服務區(qū)已經(jīng)具備充電能力，形成“十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網(wǎng)絡。全國超過三分之一的省份將充電設施布局到所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　三是完善標準體系。國家能源局累計發(fā)布電動汽車充電設施相關標準106項，覆蓋21個專業(yè)領域，產(chǎn)業(yè)鏈安全管控水平進一步提升。目前大功率直流充電標準處于國際領先水平，無線充電、充電漫游等領域也有突破，形成了與美國、歐洲、日本并列的中國充電標準體系。

　　同時，國家能源局持續(xù)推動充電技術(shù)快速升級。萬勁松表示，中國已經(jīng)形成傳導充電、電池更換、無線充電等多條技術(shù)發(fā)展路線，直流充電功率模塊全面實現(xiàn)國產(chǎn)化。近五年來，成本降幅達到90%。率先在國際上推出充電弓、群充群控等充電方式，大功率充電技術(shù)快速普及，車網(wǎng)互動實現(xiàn)了示范應用。

　　國家能源局還推動形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)。目前充電站運營企業(yè)中民營企業(yè)設備規(guī)模占比超過了70%。逐步建立起以用戶為核心的充電服務體系，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。充電云服務與汽車、金融、出行等行業(yè)相結(jié)合，形成了“互聯(lián)網(wǎng)+充電”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　下一步，國家能源局將按照《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動方案(2024-2027年)》的要求，加快構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系，助力交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

　　來源：中國證券報