日本政府日前公布了涉及14個重點領域的綠色增長戰(zhàn)略，明確了2050年實現(xiàn)碳中和目標的進度表。日本政府希望在積極應對氣候變化的同時，以低碳轉型為契機，帶動經濟持續(xù)復蘇。

　　推出綠色增長戰(zhàn)略，日本有著雙重考量。從國際來看，應對全球變暖已成為國際社會共識，主要國家都在積極行動。日本由于行動緩慢，在風力發(fā)電、光伏發(fā)電、電動汽車等領域已不具領先優(yōu)勢。從國內來看，疫情肆虐，日本經濟陷入前所未有的衰退。內需低迷成為經濟疲軟的主要拖累因素，日本需要新動能拉動經濟可持續(xù)復蘇。

　　日本首相菅義偉表示，2050年實現(xiàn)碳中和的目標，不是要制約經濟增長，而是要創(chuàng)造經濟與環(huán)境的良性循環(huán)。菅義偉上臺之初就強調綠色轉型。在2020財年推出的第三次大規(guī)模經濟刺激計劃中，經濟結構轉型成為重中之重。

　　綠色增長戰(zhàn)略相關文件顯示，政府將通過財政扶持、融資援助、稅收減免、監(jiān)管體制及標準化改革、加強國際合作等各種手段，吸引企業(yè)將巨額儲蓄化為投資，推動經濟綠色轉型。

　　具體措施包括：設立2萬億日元的基金，援助碳中和相關項目的創(chuàng)新型技術研發(fā);拿出5000億日元，協(xié)助設立長期化的大學基金，強化學界的研發(fā)基礎，鞏固人才隊伍;設立1.1485萬億日元的業(yè)務重組補助框架，幫助中小企業(yè)轉型;對進行節(jié)能和綠色轉型投資的企業(yè)予以減稅;投入1094億日元，創(chuàng)設綠色住宅積分制度，引導居住領域綠色化，從技術研發(fā)、實證、推廣、商業(yè)化各環(huán)節(jié)予以扶持。

　　綠色增長戰(zhàn)略對涉及能源、運輸、制造、居家及辦公的14個重點領域提出了具體計劃目標和年限。在汽車領域，提出最遲至2030年代中期，包括微型車在內的乘用車新車銷售市場將禁售傳統(tǒng)燃油汽車，上市新車須全部轉型為純電動汽車或燃料電池車、混合動力車等新能源汽車。