中國兵器裝備集團有限公司所屬重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)，是中國汽車四大集團陣營企業(yè)之一。長安汽車堅定不移打造自主品牌，按照國資委國企改革三年行動和對標(biāo)世界一流管理提升工作的部署要求，不斷完善經(jīng)營管理機制，激發(fā)創(chuàng)新活力，推動公司向智能低碳出行科技轉(zhuǎn)型，發(fā)展質(zhì)量和行業(yè)地位持續(xù)提高，自主品牌實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先。2021年，長安汽車實現(xiàn)逆勢上揚，全年銷量同比增長15%，利潤總額較2019年同比增加105.92億元。2022年1-11月，長安汽車銷量超200萬輛，居國內(nèi)自主品牌第一陣營。

　　堅持管理變革，持續(xù)技術(shù)領(lǐng)先，重塑科技創(chuàng)新機制

　　推動組織變革，提升組織活力和創(chuàng)新能力。深入推進“小總部+事業(yè)群+共享平臺+孵化創(chuàng)新”頂層組織架構(gòu)，建立了貫穿產(chǎn)品、品牌、營銷、客戶及生態(tài)五大領(lǐng)域的“微笑曲線”管理邏輯。圍繞“新汽車+新生態(tài)”，推動孵化敏捷共創(chuàng)型科技創(chuàng)新組織。開展“以客戶為中心、以產(chǎn)品為主線”的矩陣式變革，打造能力建設(shè)與產(chǎn)品開發(fā)的矩陣式模式。建立健全專職化項目團隊和科技創(chuàng)新團隊運行保障機制，大力創(chuàng)建項目跟投激勵機制，將項目跟投意愿度作為項目投資決策的重要依據(jù)，將“項目效益”與“員工利益”深度捆綁，促進激勵與創(chuàng)新雙驅(qū)動，支撐產(chǎn)品快速實現(xiàn)，研發(fā)成本降低了25%以上。

　　深化混合所有制改革，整合科技資源，激發(fā)創(chuàng)新活力。推動長安新能源科技成為汽車央企首例混改試點企業(yè)，首輪混改引入戰(zhàn)投4家，融資28.4億元。2021年長安新能源科技新增產(chǎn)業(yè)投資者和積極財務(wù)投資者8家，融資金額約50億元，同步實施員工持股，97名核心骨干員工和科技骨干人員出資。深化阿維塔科技混合所有制改革，引入寧德時代、福建閩東等聚合整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢。

　　變革產(chǎn)品開發(fā)管理體系，持續(xù)提升創(chuàng)新動力。打破傳統(tǒng)基于平臺的產(chǎn)品開發(fā)模式，向基于用戶體驗的集成開發(fā)模式轉(zhuǎn)型，建立一套以客戶需求為牽引、橫向全覆蓋、縱向全貫通的集成產(chǎn)品開發(fā)流程體系(IPD)。在2021年國家企業(yè)技術(shù)中心評級中，長安汽車再次排名行業(yè)第一，實現(xiàn)六屆十二年領(lǐng)先。

　　堅持人才領(lǐng)先，科學(xué)選人用人，提升科技創(chuàng)新能力

　　搭建公開透明的職位發(fā)展體系，明晰員工職業(yè)發(fā)展通道。搭建以戰(zhàn)略為導(dǎo)向、組織為基礎(chǔ)、與流程相銜接的“橫向七類、縱向22級”職位體系;推行“之”字型發(fā)展培養(yǎng)路徑，暢通管理類和專業(yè)類職業(yè)發(fā)展通道，做到統(tǒng)一職位職級、統(tǒng)一發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一晉升年限、統(tǒng)一人員管理。

　　全面實施高職級人員任期制和契約化管理，實現(xiàn)干部能上能下。以“自薦+溝通醞釀+組織推薦”創(chuàng)新聘用方式，2022年對727名領(lǐng)導(dǎo)干部全體解聘，并以市場化方式重新聘用，實行契約化管理，做到干部能上能下，176人調(diào)整崗位，32人落聘，37人晉升。大膽使用年輕干部，提拔使用25位80后總經(jīng)理、副總經(jīng)理和90后經(jīng)理級人員，進一步優(yōu)化干部隊伍結(jié)構(gòu)。堅持“人才引領(lǐng)”高質(zhì)量發(fā)展，科技人才結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。聚焦客戶經(jīng)營、產(chǎn)品定義、軟件&智能化、新能源等轉(zhuǎn)型升級八大關(guān)鍵能力領(lǐng)域，持續(xù)引進行業(yè)和全球優(yōu)秀人才，轉(zhuǎn)型培養(yǎng)有序推進，關(guān)鍵領(lǐng)域人才占比快速提升。

　　實施“業(yè)績+能力”雙評價體系，實現(xiàn)員工能進能出。長安汽車堅持業(yè)績與能力“雙評價”體系，推進正向與逆向考評相結(jié)合，每半年對排序后10%人員進行審視，通過培訓(xùn)再上崗、崗位調(diào)整、協(xié)商解除等方式對排名后3%-5%的人員予以強制重新匹配，2021年全年高職級人員人崗匹配271人次，主板塊全員勞動生產(chǎn)率同比增長43.7%。

　　堅持價值導(dǎo)向，完善激勵機制，厚植科技創(chuàng)新動能

　　創(chuàng)新分配機制，實現(xiàn)“多打糧食、多掙錢”。探索建立業(yè)務(wù)單位薪酬包“獲取分享機制”，以對標(biāo)行業(yè)業(yè)務(wù)與效率目標(biāo)確定業(yè)務(wù)單位可用薪酬包，實現(xiàn)“多打糧食、多掙錢”，業(yè)績超目標(biāo)達成單位員工平均收入增幅最高達到該公司平均增幅的2倍。

　　利益捆綁，助力打造經(jīng)典產(chǎn)品。圍繞產(chǎn)品全價值鏈，將對產(chǎn)品定義、產(chǎn)品交付、產(chǎn)品變現(xiàn)起核心作用的骨干人員與項目的規(guī)模、效益進行綁定，實施現(xiàn)金跟投激勵，充分激發(fā)項目團隊的活力動力。

　　創(chuàng)新中長期激勵機制，激發(fā)人員活力。實施核心骨干人員限制性股票激勵計劃，授予1603名激勵對象限制性股票9395萬股，為激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)活力注入持久動力。探索實施中高層管理人員三年滾動考核與薪酬兌現(xiàn)，將年度業(yè)績獎金與當(dāng)期經(jīng)營結(jié)果和三年總目標(biāo)達成情況同時掛鉤，避免經(jīng)營者的短期行為;建立遞延“獎金池”，對業(yè)績持續(xù)優(yōu)秀的科技人員和核心骨干按匹配的獎勵標(biāo)準(zhǔn)實施額外獎勵，計入獎金池，每年按比例遞延支付，促進核心骨干隊伍保持穩(wěn)定，累計兌現(xiàn)遞延獎金達億元以上。

　　堅持需求牽引，強化技術(shù)驅(qū)動，助推科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化

　　優(yōu)化協(xié)同創(chuàng)新合作模式，強勁創(chuàng)新動力源。深入推進科技創(chuàng)新與體制機制創(chuàng)新雙輪驅(qū)動，對外優(yōu)化協(xié)同創(chuàng)新開發(fā)機制，加大與清華大學(xué)、重慶大學(xué)等高等院校戰(zhàn)略合作，產(chǎn)學(xué)研合作走深走實;聯(lián)合一汽、東風(fēng)成立T3科技，打造協(xié)同創(chuàng)新示范;與華為、寧德時代共同打造自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺CHN。

　　聚焦汽車智能化，協(xié)同推進科技創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。圍繞“天上一朵云、空中一張網(wǎng)、中間一平臺、地上全場景”，重構(gòu)以長安為主導(dǎo)的新商業(yè)模式，重構(gòu)直通客戶、端到端集成的業(yè)務(wù)流程和指標(biāo)體系，持續(xù)改進業(yè)務(wù)，驅(qū)動客戶體驗創(chuàng)新。在汽車智能化領(lǐng)域，長安汽車成為首個中國品牌車企加入美國智能汽車聯(lián)盟(MTC)，獲得“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”;“智能駕駛艙”項目入選國家工信部“新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點項目入圍揭榜單位”，預(yù)計2025年實現(xiàn)自動駕駛L4量產(chǎn)。

　　推動全價值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造新創(chuàng)新平臺。以精準(zhǔn)滿足客戶需求為中心，構(gòu)建CIS客戶洞察體系、MI信息情報體系和MM市場管理，建立迎新需求挖掘模型，優(yōu)化LACU定義模型，提升用戶語言到工程語言的精準(zhǔn)化轉(zhuǎn)化能力，打造全球化的情感智能高端品牌—阿維塔和全新數(shù)字純電品牌—長安深藍。打造開放式共享智慧研發(fā)平臺，構(gòu)建汽車仿真驗證體系，新一代超集電驅(qū)最高效率已達95%，長安七合一智慧芯實現(xiàn)體積減小70%、綜合性能提升70%，iBC電池管家系統(tǒng)實現(xiàn)電池壽命延長20%以上，近三年產(chǎn)品研發(fā)周期縮短30%。