4月20日，天合光能董事長高紀凡接受媒體專訪，他認為，隨著成本下降，光能會成為最廉價的能源，未來，光能會無處不在。

　　給100萬戶屋頂裝上光伏

　　高紀凡一直看好分布式光伏的前景，他從2017年開始百萬光伏屋頂計劃，經過五年發(fā)展，目前已經擁有15萬戶安裝量?？雌饋砭嚯x預定目標相差較遠，但高紀凡表示，這是一個逐步加速的過程，初期很多人不理解不愿裝，但是用的人越多帶動效應越大，預計未來三到五年就能完成100萬戶的安裝目標。

　　關于這一計劃，高紀凡分享了兩個印象深刻的故事。2018年，高紀凡到河北滄州調研，一個六十多歲的老大爺很開心：“我們家裝了15千瓦的光伏，平均1千瓦光伏一年能帶來1000元收入，和我日曬雨淋耕一畝地的收入差不多，15千瓦就是15畝地。兒子以前是給我寄錢，現在是我給他寄錢，還能給孫子買東西，感覺很自豪。”

　　高紀凡介紹，戶用光伏的作用有兩個，一是滿足家庭用電需求，二是將多出的電力返還電網，實現增收。普通家庭安裝10千瓦光伏設備大約需要3.5-4萬元，五六年可以收回投資，設備生命周期其他時間發(fā)的電都是凈利潤。

　　“有一些家庭除了把自己屋頂鋪滿光伏，還提出租借鄰居的屋頂，結果鄰居不同意，因為也打算裝，光伏推廣是有帶動作用的，會越來越快。”

　　高紀凡除了想讓分布式光伏進入千家萬戶，還想讓更多企業(yè)也用上清潔能源”。山東一家年耗電量超過一千萬千瓦時的企業(yè)將廠房屋頂裝上了光伏發(fā)電設備，大幅度降低了用電成本，除此之外還有意外驚喜——歐洲客戶會優(yōu)先把訂單交給使用清潔能源的供應商，讓這家企業(yè)的海外競爭力也增強了。

　　“光能會無處不在”

　　給一百萬戶家庭屋頂裝上光伏的計劃顯得雄心勃勃，但在高紀凡看來還遠遠不夠。“如果能夠將所有屋頂裝上光伏設備，年發(fā)電量能達到4萬億度，相當于我國年發(fā)電量的50%，而如果能夠將128萬平方公里的沙漠戈壁地區(qū)的5%鋪上太陽能板，年發(fā)電量能達到10萬億度，這是很可觀的數字，前景很廣闊。”

　　高紀凡告訴中新網，在光能資源充足的西部地區(qū)，目前光能發(fā)電的成本是每度電0.23元，未來十年的目標是降到0.1元一度電，這將使光能發(fā)電成為最廉價的能源，再加上未來的建筑可能也會是光儲充用一體化的。高紀凡預言：“在未來，光能會無處不在。”

　　支撐這種信心的，不光有成本，有技術，還有政策。根據規(guī)劃，2030年中國要實現碳達峰，2060年實現碳中和。“碳達峰相當于設定了一個天花板，目前我們的年排放量是100億噸，用十年時間達到頂峰，接下來就要開始碳中和，抵消二氧化碳的排放，以風能為主的新能源取代化石能源，這會是一個大的調整大的機遇。”

　　未來會把太陽能車推向市場

　　高紀凡認為，現在的新能源車還不夠環(huán)保。“跑的過程的確不產生污染物，但是早在火力發(fā)電過程已經排放過了，發(fā)電廠的燃燒效率高于發(fā)動機，但這種環(huán)保只實現了一半。”他強調，只有新能源車和清潔能源結合起來，才是真正的環(huán)保。

　　對于光能在新能源車領域的應用，高紀凡信心滿滿。“我們研制的太陽能賽車，可以在5小時內行駛350公里，最高時速可以達到135千米/小時。”高紀凡介紹，天合光能和國際領先的機構合作，研發(fā)的太陽能車與來自全球的80多個太陽能賽車隊進行比賽，好幾年都跑到了第一名。

　　照在身上只是微微發(fā)熱的陽光，何以驅動沉重的車輛？

　　高紀凡解釋道：“一是因為車身鋪的是天合光能研發(fā)的轉換效率高達25.04%的電池板，不需要儲能的電池包，大大減輕了自重；另一方面，車身使用碳纖維架構和特殊設計，將車身做到了最輕。”

　　高紀凡指出，太陽能車不需要充電，有陽光就可以跑，不同于動力電池車，是完全的新概念，未來太陽能發(fā)電可以和車輛結合，成為新的體系。在被問到何時會將其推向市場時，高紀凡表示：“在未來，我們會在合適的地方推動這件事情。”（中國新聞網）