傳藝科技1月9日披露的“投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表”記載，在當(dāng)日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)，傳藝科技方面表示，2023年鈉電池實(shí)際出貨預(yù)期達(dá)到2GWh至3GWh。此外，公司方面還介紹，“從上周開(kāi)始，陸續(xù)給客戶進(jìn)行送樣，客戶主要類型是兩輪車和儲(chǔ)能領(lǐng)域，送樣的鈉電池價(jià)格一般比磷酸鐵鋰便宜25%至30%。”

　　去年12月份以來(lái)，寧德時(shí)代、比亞迪、中科海鈉、維科技術(shù)、鵬輝能源、孚能科技、蜂巢能源、億緯鋰能、多氟多、普利特和眾鈉科技等多家公司宣布了鈉離子電池量產(chǎn)的最新進(jìn)展。此外，目前不少上市公司正積極推進(jìn)鈉電池小動(dòng)力場(chǎng)景的規(guī)?；瘧?yīng)用，業(yè)內(nèi)對(duì)2023年鈉電池量產(chǎn)持樂(lè)觀態(tài)度。

　　川財(cái)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳靂在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，2023年鈉電池將開(kāi)啟規(guī)?；瘧?yīng)用，也將有更多鋰電企業(yè)著手布局鈉電池，推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)一步加速。

　　鈉電池成本將持續(xù)降低

　　近期，隨著鋰電終端需求低迷，鈉電池所使用的負(fù)極、隔膜、電解液、錳源、鐵源等材料價(jià)格也均有一定幅度下調(diào)。

　　上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鈉電池分析師汪奇向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，鈉電池規(guī)模化生產(chǎn)后的平均成本比磷酸鐵鋰電池便宜25%至35%，磷酸鐵鋰電池平均成本在0.6元/Wh至0.7元/Wh。

　　汪奇認(rèn)為，傳藝科技鈉電池中試線成本應(yīng)在0.55元/Wh左右，全部達(dá)產(chǎn)后能達(dá)到0.45元/Wh以下，達(dá)到相對(duì)磷酸鐵鋰電池成本約25%的降幅;而其他鈉電池企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到5GWh至10GWh，成本水平才能符合市場(chǎng)預(yù)期。

　　對(duì)于鈉電池未來(lái)的價(jià)格走勢(shì)，汪奇認(rèn)為，本輪價(jià)格下調(diào)預(yù)計(jì)將持續(xù)到2月底，隨著下游逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)且臨近旺季，在需求的拉動(dòng)下，3月份后鈉電池價(jià)格有望走強(qiáng)。不過(guò)，后續(xù)價(jià)格走勢(shì)還需根據(jù)鈉電池在小動(dòng)力場(chǎng)景的規(guī)?；瘧?yīng)用情況再做判斷。

　　汪奇表示，“鈉電池價(jià)格走勢(shì)取決于其市場(chǎng)化程度。定價(jià)合理與否也取決于應(yīng)用場(chǎng)景，比如相對(duì)于動(dòng)力電池，鈉電池目前定價(jià)較為合理;但對(duì)于儲(chǔ)能，定價(jià)則偏高。”

　　北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅向記者表示，鈉電池成本還需進(jìn)一步降低。“比如在能量密度、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命上還需要逐步提升。”

　　小動(dòng)力應(yīng)用率先落地

　　傳藝科技“投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表”還記載，“目前傳藝科技中試生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到超過(guò)5000次的循環(huán)壽命，可以滿足A00級(jí)車、小動(dòng)力車、兩輪車和儲(chǔ)能的客戶使用需求。如果未來(lái)客戶需要更高的循環(huán)壽命，那么公司將在二期的建設(shè)過(guò)程中，增加聚陰離子類電池產(chǎn)品的投入”。

　　“小動(dòng)力場(chǎng)景主要包括兩輪電動(dòng)車、小型電動(dòng)工具等低性能、低容量的產(chǎn)品。成熟的應(yīng)用案例，比如愛(ài)瑪電動(dòng)車就由維科技術(shù)和浙江鈉創(chuàng)提供鈉電池技術(shù)支持。”在汪奇看來(lái)，今年下半年鈉電池可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，2025年前后產(chǎn)量有望達(dá)到50GWh以上。

　　去年以來(lái)，已有多家鋰電企業(yè)宣布鈉電池量產(chǎn)計(jì)劃。維科技術(shù)1月9日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，“公司目前對(duì)于鈉電池的規(guī)劃產(chǎn)能是2GWh，投資金額預(yù)計(jì)為6.8億元，主要面向低速車和儲(chǔ)能。”據(jù)了解，該2GWh項(xiàng)目將于2023年6月底量產(chǎn)。

　　汪奇認(rèn)為，2023年全國(guó)鈉電池產(chǎn)量可能在15GWh左右，3年至5年規(guī)劃產(chǎn)能則有望超過(guò)150GWh。“對(duì)于中下游企業(yè)，與低速動(dòng)力、儲(chǔ)能領(lǐng)域的頭部企業(yè)進(jìn)行合作存在機(jī)遇，這有利于產(chǎn)能盡早達(dá)產(chǎn)，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，也有利于進(jìn)一步挖掘鈉電池降本潛力。”汪奇說(shuō)。

　　祁海珅表示，“隨著鈉電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域不斷滲透，可以促使鈉電池成本進(jìn)一步降低。”（李春蓮 彭衍菘）