3月10日，國內(nèi)首個鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺 “鋰++”上線，試圖探索鋰電池回收新模式，主要發(fā)起方為天奇股份，共建方包括生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心等。

　　記者注意到，今年以來，超千億元的動力電池回收市場，獲寧德時代等新能源巨頭加碼。 業(yè)界與學(xué)界人士分析，動力電池的大部分原材料可循環(huán)利用，加上近年來原材料價格大漲，入局動力電池回收領(lǐng)域可保障供應(yīng)鏈安全與降低成本。不過，一片“藍(lán)海”的動力電池回收行業(yè)，存在“小、散、亂”的問題，行業(yè)亟須實行高質(zhì)量發(fā)展。(上海證券報)