百億級項目再度加碼南沙。

　　3月23日，融捷投資控股集團有限公司在廣州南沙投資50億元的產業(yè)基地二期項目正式動工，這是該企業(yè)在一期總投資103億元的基礎上的再加碼。

　　中國不少城市，希望借鋰電賽道實現(xiàn)產業(yè)轉型。在新能源產業(yè)領域，珠三角的鋰電池之爭逐漸升溫。中創(chuàng)新航江門基地項目預計3月份開始投產，億緯鋰能國際化新能源生態(tài)產業(yè)園在惠州初步建成，國內鋰電池隔膜領域的“鏈主”企業(yè)星源材質將在佛山市建設華南新能源材料產業(yè)基地。

　　鋰電池“熱潮”席卷珠三角，南沙如何“儲能”?

　　百億級項目加碼南沙的三重考量

　　融捷南沙產業(yè)基地(二期)項目包含多個子項目，其中鋰離子電池正極材料制造及研發(fā)基地項目備受關注。該項目將專注于高倍率、高容量及長循環(huán)的鋰電池正極材料生產基地，高端磷酸鐵鋰年規(guī)劃產能4萬噸。

　　作為國內鋰電材料全產業(yè)鏈(鋰資源—鋰電池原料—鋰電池裝備—鋰電源及儲能—鋰電池循環(huán)利用)高科技領軍企業(yè)，融捷與南沙的緣分要從一年前說起。

　　2022年6月21日，廣州南沙經濟技術開發(fā)區(qū)投資促進局與融捷投資控股集團有限公司簽署項目投資協(xié)議。這是《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》發(fā)布后，南沙迎來的首個簽約落地的重大項目。

　　隨后，融捷一期項目于去年動工，預計今年將投產。一期項目總投資103億元，達產年產值約185億元，就包括生產20GWh/年動力及儲能鋰離子電池與40萬只/日3C鋰離子電池。

　　此次開工的產業(yè)基地二期項目不僅有鋰能源，還聚焦光伏能源及柔性顯示，包含柔性彩色顯示模組制造、鋰離子電池正極材料制造及研發(fā)、鈣鈦礦光伏材料與核心設備研發(fā)等產業(yè)環(huán)節(jié)，總用地面積約279畝，是省市高質量發(fā)展大會召開后，南沙首個投資超50億元、產值超100億元的落地開工項目。

　　“基于集團的發(fā)展需要以及與南沙過往良好的合作經驗，我們希望通過建鏈強鏈補鏈、優(yōu)化管理、提高經營效率，把這三大高端產業(yè)中積累的核心技術、頂級人才和優(yōu)質資源在南沙轉化成生產力與競爭力，建立起產業(yè)優(yōu)勢。”融捷集團董事、融捷股份CEO謝曄根接受采訪時表示。融捷南沙新能源智造及研發(fā)總部二期項目總投資50億元，達產年產值120億元。至此，融捷集團在南沙總投資將超過150億元，達產年產值超過300億元。

　　持續(xù)加碼南沙，在謝曄根看來，源于地理位置、產業(yè)布局、產業(yè)政策三方面的考量。去年融捷在南沙投資的一期鋰離子電池項目，預計在本年內具備投產的能力。“南沙地處粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，布局在此能提高產業(yè)協(xié)同效率，縮短管理半徑;產業(yè)布局上南沙以‘芯晨大海’現(xiàn)代化戰(zhàn)略集群為發(fā)展重點，展現(xiàn)了強大的定力和后勁;《南沙方案》出臺后，稅收政策、人才土地政策等優(yōu)勢更為突出。”謝曄根表示。

　　選擇南沙，也讓外界對融捷與珠江東西岸城市產業(yè)鏈聯(lián)動合作有了更多期待。“完成南沙投資布局后，我們的各項目分布在集團一公里管理半徑和一小時管理圈內，目前已經有一個子公司啟動上市進程，相信在南沙的發(fā)展帶動下，我們會有更多公司走向資本市場，可以更好在南沙推動上下游產業(yè)鏈協(xié)同。”

　　鋰電池之爭勝算關鍵點在哪兒?

　　看好鋰電池產業(yè)，已成為大勢所趨。

　　新型儲能產業(yè)對促進經濟社會發(fā)展全面綠色轉型具有重要意義。3月20日，《廣東省推動新型儲能產業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》發(fā)布，提出到2027年全省新型儲能產業(yè)營業(yè)收入達到1萬億元的目標。

　　值得關注的是，2022年廣東省新型儲能產業(yè)營業(yè)收入約1500億元，裝機規(guī)模達到71萬千瓦。制定三到五年的目標，大跨步提升新型儲能產業(yè)的營收和裝機規(guī)模，意味著廣東省要將新型儲能產業(yè)打造成為“制造業(yè)當家”的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)。

　　在鋰電池產業(yè)區(qū)域布局上，珠三角地區(qū)將“挑大梁”。以廣州、深圳、惠州、東莞為重點建設珠江口東岸儲能電池產業(yè)集聚區(qū)，以肇慶、江門、珠海、中山為重點建設珠江口西岸儲能電池產業(yè)集聚區(qū)。推動瑞慶時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達、鵬輝能源、璞泰來、貝特瑞等重點項目加快建設，積極引進國內外鋰電龍頭企業(yè)投資項目。

　　珠三角，一股鋰電池熱撲面而來。

　　就在本月，星源材質競得佛山南海500畝產業(yè)用地，將建設鋰電池隔膜生產基地，同時謀劃布局質子交換膜項目，全部達產后預計年銷售額超100億元;中創(chuàng)新航江門基地項目預計3月份開始投產，江門雄心勃勃，提出今年推動新能源電池產業(yè)鏈產值超300億元;位于惠州的億緯鋰能第三十、三十一工廠本月投產，正式投產的兩工廠投資總額逾31億元，主要生產動力電池。

　　南沙選擇鋰電池，傳統(tǒng)汽車產業(yè)是一個重要因素。南沙區(qū)委常委、常務副區(qū)長魏敏告訴記者：“目前南沙以整車企業(yè)為龍頭，一批優(yōu)質的新能源汽車核心部件企業(yè)加速集聚，新千億級新能源汽車產業(yè)集群正在加速發(fā)展，新型儲能產業(yè)蓄勢待發(fā)。融捷南沙二期產業(yè)基地項目的開工將進一步完善南沙新能源、汽車動力電池以及材料產業(yè)的鏈條，構建儲能電池的強大技術支持。”隨著廣汽豐田新能源車產能擴建二期項目的投產，廣汽豐田在南沙的年生產能力達到100萬輛。

　　競逐鋰電池熱潮，融捷當然有其信心。記者獲悉，融捷集團是比亞迪的大股東。此外，融捷掌握新能源電池核心原料，搶占鋰資源制高點，融捷擁有1.3平方公里固體鋰輝石礦，鋰礦石儲量近3000萬噸。

　　新型儲能南沙如何出招?

　　新型儲能，南沙擁有的遠不止鋰電池。

　　新型儲能通常是指除抽水蓄能以外的新型儲能技術，包括新型鋰離子電池、液流電池、飛輪、壓縮空氣、氫(氨)儲能、熱(冷)儲能等。

　　加氫三分鐘，續(xù)航800公里。2月14日，南沙落地全國首個氫燃料電池乘用車公共出行服務“南沙氫跑”項目。65臺第二代MIRAI氫燃料電池轎車將在南沙上崗，這也是繼第二代MIRAI在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上作為賽事服務用車首次在國內大規(guī)模投入使用后，第二代MIRAI在更大范圍內向公眾提供服務。

　　活動現(xiàn)場，南沙開發(fā)區(qū)投促局和廣汽豐田簽署《廣汽豐田南沙氫跑項目合作協(xié)議》。南沙將以“南沙氫跑”啟動為契機，加快完善氫能乃至新能源產業(yè)布局，研究出臺氫能產業(yè)扶持辦法，重點引進電堆等領域優(yōu)質企業(yè)進駐、生產。

　　南沙區(qū)區(qū)長吳揚介紹，近年來南沙積極謀劃發(fā)展氫能產業(yè)，從規(guī)劃完善、政策支持、場景示范、產業(yè)布局等維度全方位發(fā)力，已初步形成涵蓋氫源供給、整車生產、燃料電池的氫能產業(yè)鏈布局。

　　據(jù)介紹，南沙已引入東方重機新能源“鏈主”企業(yè)。為引進產業(yè)鏈上更多相關企業(yè)，南沙區(qū)將出臺《南沙區(qū)氫能產業(yè)扶持辦法》，對從事電堆、雙極板、膜電極、催化劑、空氣壓縮機等關鍵零部件產品研發(fā)的氫能產業(yè)科技型中小企業(yè)，將給予辦公研發(fā)及生產廠房租金補貼，并對上市后的氫能企業(yè)實行股票期權行權、限制性股票解禁等方面的獎勵。

　　魏敏表示，南沙將聚焦新能源汽車與新型儲能、集成電路、人工智能、生命健康、創(chuàng)新金融等重點產業(yè)，打造兩萬億級“芯晨大海”產業(yè)集群。

　　南沙早已在為新型儲能“儲能”。在南沙東涌鎮(zhèn)，鋰電池關聯(lián)產業(yè)基地加速建設。廣汽集團首家內部孵化的民營控股混合所有制高科技企業(yè)巨灣技研聚焦極速快充電池的研發(fā)，在此建設總部及生產基地。該項目總投資約30億元、產能8億瓦時，具備為12萬輛新能源汽車實現(xiàn)配套的能力，年產值達72億元，計劃今年9月底竣工試產。巨灣技研董事長黃向東表示，希望巨灣技研在南沙的落地能夠帶動更多相關產業(yè)的聚集，幫助廣州新能源汽車產業(yè)鏈“強心”。

　　此外，廣汽集團還在南沙投資建設廣汽能源科技總部項目，旨在立足南沙，面向全國布局業(yè)務。該項目主要圍繞充電、換電、儲能等方面，布局充換儲能源補給網絡建設和電池循環(huán)利用，搭建能源運營管理云平臺。同時研究儲能、V2G、源網荷儲等車網互動技術，探索聚合交易、綠電消納等商業(yè)模式。

　　鋰電池熱潮，南沙熱情迎接。(來源：南方日報 記者柳時強)