編者按

　　萬億汽車市場正在新能源賽道上跑出加速度。提前三年完成新能源汽車市場占有率達20%的目標，市場潛能不斷釋放，新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)形成，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新蓬勃展開，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出巨大活力，涌動出澎湃產(chǎn)業(yè)動能，也打開汽車業(yè)未來無限想象空間。

　　新能源汽車市場占有率達21.6%，提前完成“2025年新能源汽車占比20%”的目標;汽車產(chǎn)銷超過1200萬輛，走出“U”型市場曲線;汽車累計出口121.8萬輛，同比增長47.1%……近期，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來“半年報”，汽車產(chǎn)銷迎來強勢回升，新能源汽車市場占有率提前“交卷”，購置稅政策發(fā)力催生逛街買車族，萬億汽車市場跑出了“加速度”。

　　汽車市場強勢回升

　　在安徽省蕪湖市鳩江區(qū)的奇瑞超級工廠內(nèi)，數(shù)不清的機器臂上下?lián)]舞著，加班加點完成還在不斷新增的訂單。從蕪湖市長江大橋俯瞰蕪湖港，奇瑞汽車整齊排列停放在一個大型露天停車場內(nèi)，這些汽車即將通過蕪湖港裝船發(fā)往全國各地。

　　奇瑞集團副總經(jīng)濟師金弋波說，得益于供應(yīng)鏈強勁復蘇和政策紅利的釋放，6月份奇瑞集團銷售汽車105005輛，同比增長43.6%。

　　奇瑞汽車的數(shù)據(jù)是中國汽車市場持續(xù)回升的縮影。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年6月我國汽車產(chǎn)銷量分別達249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%，結(jié)束了下降趨勢。2022年1月至6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛。

　　汽車是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，也是促進消費的重要抓手。今年以來，從中央到地方推出了一系列促進汽車消費的政策舉措。4月份，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復的意見》，指出引導鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng)，推進充電樁(站)等配套設(shè)施建設(shè)。5月份，國務(wù)院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》，決定放寬汽車限購，將階段性減征部分乘用車購置稅600億元;6月份，國務(wù)院常務(wù)會議指出，活躍二手車市場，促進汽車更新消費的同時，支持新能源汽車消費，完善汽車平行進口政策等。7月7日，商務(wù)部等17部門發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，主要圍繞支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進汽車更新消費、推進汽車平行進口持續(xù)健康發(fā)展、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)等，提出了6個方面、12條政策措施。

　　據(jù)中汽協(xié)副秘書長陳士華介紹，在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策推動下，6月乘用車市場批發(fā)量表現(xiàn)良好，終端市場也有明顯起色，總體呈現(xiàn)明顯增長，表現(xiàn)出“淡季不淡”特征。國家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)顯示，該政策實施一個月以來，全國共減征車輛購置稅71億元，減征車輛109.7萬輛。

　　政策發(fā)力，有效提振汽車消費市場，催生逛街買車一族。近日，在合肥市蜀山區(qū)的華潤萬象城蔚來展廳內(nèi)，記者看到有人在體驗人機交互，有人在詢問電池續(xù)航，還有人在了解購置稅相關(guān)情況。

　　“得益于各類汽車消費政策的支持，蔚來汽車6月份銷量明顯回升。”蔚來汽車有關(guān)負責人說，蔚來汽車6月銷量12961輛，同比增長60.3%，環(huán)比增長85%。

　　“當前，行業(yè)中芯片短缺、動力電池原材料價格總體仍維持高位、能源價格走高等困難和不確定因素依然存在，行業(yè)穩(wěn)增長、穩(wěn)運行的任務(wù)依然十分艱巨。”陳士華表示，展望下半年，在國家出臺的各項舉措激勵下，市場消費信心將明顯恢復，購置稅減半政策的效果將持續(xù)顯現(xiàn)，乘用車市場回暖勢頭也會進一步加大，新能源汽車市場將繼續(xù)保持增長勢頭，預計今年我國汽車產(chǎn)銷形勢有望保持穩(wěn)定增長。

　　新能源車成績亮眼

　　中國新能源汽車保有量突破1000萬輛;全球十大暢銷新能源汽車車型中有六款是中國品牌車型;中國車企比亞迪上半年新能源汽車銷量突破64萬輛，超過美國車企特斯拉……近期，中國新能源汽車市場發(fā)布上半年一系列亮眼“成績單”，而最引人矚目的則是上半年中國的新能源汽車市占率達21.6%，提前“交卷”，完成“2025年新能源汽車占比20%”的目標。

　　市占率強勁增長的背后，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)基本形成。

　　續(xù)航里程不斷增長的動力電池和隨處可見的充電樁、便捷的換電站，正在不斷驅(qū)散消費者的里程焦慮。深圳市民李婷在經(jīng)過多次選擇對比后，于近期購買了一輛新能源汽車，她告訴記者，“用起來太方便了，夏天太熱上車可以提前開空調(diào)，市里充電樁的布局在手機上隨處可見。”李婷告訴記者，這是和開燃油車完全不一樣的體驗。

　　為了進一步完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各地均出臺了相關(guān)政策為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進一步掃除市場障礙。

　　在長三角副中心城市合肥，新建公共停車場和辦公樓、商場、酒店等公共建筑幾乎都配備了充電樁，2022年將新建各類充電樁8000個;廣東省出臺政策，要求高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施今年內(nèi)全覆蓋、小區(qū)停車場充電設(shè)施逐步實現(xiàn)100%覆蓋;西南地區(qū)的重慶選擇節(jié)點位置，改建和新建500多個超級充電樁，續(xù)航里程400公里的電車僅需15分鐘即可完成充電;據(jù)統(tǒng)計，截至7月6日，蔚來在全國已累計建成換電站1011座、充電站1681座，接入第三方充電樁超過52萬根……

　　汽車產(chǎn)業(yè)是支柱，人才是產(chǎn)業(yè)的根基，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的成績，得益于各地為創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)增長極，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局人才鏈。“在汽車業(yè)，人才需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重要的改變。”雄獅科技總經(jīng)理鄔學斌說，過去，汽車產(chǎn)業(yè)人才需求主要集中在工程、機械、材料等方面，現(xiàn)在對軟件類、算法類、光學類等技術(shù)人才的需求非常大。

　　安徽省合肥市多次組織召開產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展專題調(diào)研和座談會等活動，積極做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及高層次人才認定，目前已認定重點企業(yè)120家，高層次人才800人，為加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐。

　　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來發(fā)展的窗口期，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場景也在加速開放中。近日，上海市發(fā)布多項有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)政策舉措。在打造智能新終端方面，上海將加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和落地量產(chǎn)，打造智能便捷低碳的未來出行體驗，開辟移動“第三空間”。拓展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，推動自動駕駛技術(shù)在交通領(lǐng)域的試點應(yīng)用。探索“人、車、生活”一體化消費新模式，加速互聯(lián)網(wǎng)、消費娛樂、旅游和金融等行業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛產(chǎn)業(yè)融合應(yīng)用，重點打造10款以上爆款智能網(wǎng)聯(lián)汽車，打造10個以上商用智能網(wǎng)聯(lián)汽車標桿應(yīng)用場景。

　　跨界融合大勢所趨

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著科技的迭代進步，汽車將由代步工具向智能終端轉(zhuǎn)變，以更高級別的自動駕駛、更多方式的人機交互，滿足各類個性化的需求。與此同時，產(chǎn)業(yè)邊界會變得模糊，汽車將廣泛吸納新能源、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、大數(shù)據(jù)，以及新材料、電子信息、先進制造等方面的技術(shù)勢能，成為眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的大平臺。

　　以奇瑞汽車為例，通過建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)的中控平臺，實現(xiàn)在線診斷車輛并提供主動服務(wù)。對車主來說，可以及時享受互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和大數(shù)據(jù)服務(wù)，還可以通過智能網(wǎng)聯(lián)的海量數(shù)據(jù)對每輛車的電池安全情況進行主動監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)電池包異常便提前預警讓車主逃生以避免次生災害。

　　新技術(shù)打開產(chǎn)業(yè)想象新空間。當前，中國汽車業(yè)有兩個5%：中國家庭的車輛使用時間只有5%，汽車全社會保有量中只有5%是用來共享的。“如果實現(xiàn)自動駕駛、機器開車，我們車輛的使用率會提升，交通的擁堵現(xiàn)狀也會緩解，大城市擁有車的必要性也降低了。”奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華說，未來，汽車將成為可以實現(xiàn)萬物互聯(lián)的“第三空間”，在萬物互聯(lián)的時代，車就像一個鏈接者，打開車門，便可以監(jiān)測你的血壓、心跳、脈搏等體征指標，也可以通過家里的家電人機交互在線調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度濕度。

　　新平臺、新技術(shù)正在成為經(jīng)濟增長的新動力。2022年2月26日，奇瑞集團主導建設(shè)的安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院正式揭牌。該研究院包含兩個部分，汽車研究院和產(chǎn)業(yè)孵化中心。其中，汽車研究院涵蓋平臺開發(fā)、動力系統(tǒng)開發(fā)、奇瑞“瑤光實驗室”、自動駕駛試驗場等。高新華說，未來，該研究院將聚焦汽車革命性、前沿性新興技術(shù)，致力于打造奇瑞的“貝爾實驗室”，打造不少于300個實驗室。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，未來的汽車和自動駕駛、人工智能等技術(shù)的融合將帶來無限的產(chǎn)業(yè)遐想。新的賽道打開之后，全球產(chǎn)業(yè)競爭幾乎均等了，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也將面臨更多的機會。（記者：吳慧珺）