比亞迪日前率先發(fā)布漲價函，宣布2023年起旗下多款車型將提價，但在今年底預(yù)定的汽車價格不受影響。中國證券報(bào)記者調(diào)研多家車企了解到，業(yè)內(nèi)目前尚無大幅跟漲跡象，特斯拉、奔馳等車企則在年末對車價大打折扣以沖刺銷量。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國家補(bǔ)貼退坡可能在2023年帶來一波“漲價潮”，但無論是車企提前發(fā)出漲價預(yù)告還是降價銷售，對今年年末新能源車銷量都將起到前置和刺激作用。

　　比亞迪率先漲價

　　11月23日，比亞迪宣布將對王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元至6000元不等，具體車型的調(diào)價通知將另行發(fā)布，但在2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

　　比亞迪此次漲價主要受兩大因素影響。一方面，根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼。據(jù)悉，現(xiàn)有補(bǔ)貼額度是插電混合動力車4800元/臺、純電動車12600元/臺。另一方面，2022年下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲。

　　今年以來，比亞迪已對銷售價格進(jìn)行了三次調(diào)整，累計(jì)上調(diào)價格與國家補(bǔ)貼退坡額度幾乎持平。

　　市場競爭加劇

　　作為行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”，比亞迪此次漲價是否會引發(fā)其他車企跟漲，引發(fā)市場高度關(guān)注。對此，多家車企表示，暫無提價打算。

　　“目前沒有漲價的消息。”阿維塔科技相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。極氪智能科技副總裁趙昱輝表示：“面對復(fù)雜的市場價格體系變化，極氪不會跟風(fēng)調(diào)整價格。作為一家用戶型企業(yè)，我們始終聚焦產(chǎn)品力和用戶價值，會持續(xù)關(guān)注提升產(chǎn)品價值與用戶體驗(yàn)。”蔚來、小鵬汽車、理想汽車、廣汽埃安等汽車銷售顧問均表示，目前沒接到漲價通知。

　　與比亞迪截然相反，特斯拉、奔馳等車企近期進(jìn)行了大幅降價。10月24日，特斯拉宣布，國產(chǎn)Model 3和Model Y降價幅度為1.4萬元至3.7萬元。此外，11月8日至11月30日，購買現(xiàn)車及合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)組合并按期完成提車，購車尾款可減8000元；12月1日至12月31日，購車尾款可減4000元。

　　11月，梅賽德斯-奔馳正式對旗下部分EQ新能源車型市場售價進(jìn)行下調(diào)，降價幅度為5萬元至20萬元不等。福特中國電動車事業(yè)部也宣布，國產(chǎn)福特電馬Mustang Mach-E全系車型進(jìn)行價格調(diào)整，降價幅度為2萬元至2.8萬元。

　　吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，明年國補(bǔ)退出以及原材料價格的上漲對新能源汽車銷售價格可能會帶來影響。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，明年年初，國內(nèi)新能源車市將再掀起一輪“漲價潮”，但規(guī)模不會太大。

　　中信證券表示，2023年是企業(yè)新增產(chǎn)能集中開始釋放的一年，新能源汽車行業(yè)可能面臨競爭加劇的局面。（來源：中國證券報(bào)）