“當(dāng)前風(fēng)速2米每秒、濕度37%，符合作業(yè)條件。”11月6日12時(shí)，隨著工作負(fù)責(zé)人李嗣一聲令下，一架貝爾429輕型雙發(fā)直升機(jī)從起降場(chǎng)起飛，通過懸掛的40米絕緣繩索搭載作業(yè)人員勻速升空，沿著既定航線飛行，將作業(yè)人員送至±800千伏復(fù)奉線一基鐵塔的橫擔(dān)上。作業(yè)人員攀爬至作業(yè)位置，補(bǔ)裝缺失的鐵塔端均壓環(huán)螺栓……20分鐘后，作業(yè)人員成功消除線路缺陷并搭乘直升機(jī)返回起降場(chǎng)，國(guó)網(wǎng)湖北超高壓公司與國(guó)網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司聯(lián)合開展的直升機(jī)帶電作業(yè)順利完成。

帶電作業(yè)開始前，作業(yè)人員測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)。(攝影：徐瓊)

　　11月1～6日，國(guó)網(wǎng)湖北超高壓公司荊門運(yùn)維分部聯(lián)合國(guó)網(wǎng)空間技術(shù)公司實(shí)施直升機(jī)帶電作業(yè)，先后采用直升機(jī)吊籃法、直升機(jī)吊索法等方法，開展±800千伏復(fù)奉線、錦蘇線缺陷消除工作。此次直升機(jī)帶電作業(yè)共消除導(dǎo)線、金具類缺陷9處，與停電檢修作業(yè)相比，減少外送電能損失約2.88億千瓦時(shí)。

　　“直升機(jī)帶電作業(yè)減少了作業(yè)人員登塔、進(jìn)電位、走線時(shí)間，降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了應(yīng)急處置能力，更好地保障了特高壓線路安全運(yùn)行。”荊門運(yùn)維分部輸電四班副班長(zhǎng)姚攀說。(楊洪明 孟潔)