2月12日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路包神公司巴圖塔站單班調(diào)車鉤數(shù)215鉤，調(diào)車作業(yè)量創(chuàng)歷史新高，能源運(yùn)輸保供持續(xù)發(fā)力。

圖為巴圖塔站運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

巴圖塔站緊抓運(yùn)輸銷售市場(chǎng)旺盛有利時(shí)機(jī)，從運(yùn)輸組織的細(xì)節(jié)入手，合理安排調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，調(diào)車人員及時(shí)出務(wù)，確保室內(nèi)、外作業(yè)高效配合；積極與專用線各發(fā)運(yùn)單位溝通協(xié)調(diào)，加派指定車門(mén)加固人員，縮小加固時(shí)間，最大程度避免“有煤無(wú)車，有車無(wú)煤”的情況發(fā)生，進(jìn)一步提高裝車效率；根據(jù)車站實(shí)時(shí)作業(yè)情況，及時(shí)聯(lián)系“接空排重”，利用裝車間隙編組萬(wàn)噸，加速站場(chǎng)股道的梳理，切實(shí)提高車輛周轉(zhuǎn)率，確保車站行車組織順暢有序，為能源運(yùn)輸保供打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。