中廣核云南項(xiàng)目開標(biāo)價(jià)格再一次刷新了中國風(fēng)電歷史，1880元/kw的價(jià)格再次讓行業(yè)感到擔(dān)憂：

1880元/kw的風(fēng)機(jī)價(jià)格時(shí)代：低價(jià)競爭又開始了嗎？

競爭從未停止。從行業(yè)的企業(yè)數(shù)量和競爭格局已經(jīng)給出答案。目前國內(nèi)的風(fēng)機(jī)企業(yè)就14家了，4家名企，3家已經(jīng)上市（三一重能即將敲鑼），10家國企，2家已經(jīng)獨(dú)立上市。

從這次云南廣核投標(biāo)的企業(yè)看，不難發(fā)現(xiàn)只有9家企業(yè)參與投標(biāo)。從上海電氣的投標(biāo)價(jià)格策略分析，有其必然性，一方面上半年的中標(biāo)規(guī)模稍遜于前幾名，一方面上海電氣在云南是唯一一直存在的主機(jī)企業(yè)，其成本有一定的優(yōu)勢，當(dāng)然是不是有那么高，需要看他的管理水平。其中文興項(xiàng)目1950元/kw的價(jià)格低于第二價(jià)格2180元/kw約230元/kw，這個(gè)價(jià)格有一定的投標(biāo)價(jià)格低價(jià)策略趨勢，但從其本地化制造優(yōu)勢來看，這個(gè)價(jià)格并非完全的低價(jià)競爭。

從當(dāng)前的4-6MW的機(jī)型成本（雙饋或半直驅(qū)）分析，這個(gè)含稅價(jià)格確實(shí)已經(jīng)接近行業(yè)利潤的臨界點(diǎn)。主要面臨幾個(gè)問題，第一個(gè)就是大兆瓦風(fēng)機(jī)大部件的產(chǎn)業(yè)鏈成熟度和生產(chǎn)規(guī)模，是不是能夠滿足當(dāng)前風(fēng)機(jī)的成本需求。第二個(gè)就是大兆瓦風(fēng)機(jī)的技術(shù)是不是存在冒進(jìn)，只有極少數(shù)廠家有樣機(jī)已經(jīng)在運(yùn)行，大部分還是4-5MW風(fēng)機(jī)，5MW以上的機(jī)型目前只有運(yùn)達(dá)和東氣已經(jīng)并網(wǎng)。從這一點(diǎn)來分析，14個(gè)風(fēng)機(jī)企業(yè)的技術(shù)競爭比拼已經(jīng)在路上。

低價(jià)競爭：背后比拼的是技術(shù)創(chuàng)新的速度和水平

這次云南中廣核兩個(gè)項(xiàng)目的機(jī)型我簡單統(tǒng)計(jì)了一下，最小容量為聯(lián)合動力3.6MW，最大為金風(fēng)科技6.7MW，共計(jì)有23個(gè)機(jī)型參與投標(biāo)，最小葉輪直徑165m，最大葉輪直徑191m，基本上每一次大的項(xiàng)目招標(biāo)，都會出現(xiàn)新的機(jī)型，這一次出現(xiàn)了6.7-191機(jī)型，刷新了此前6.25-175的機(jī)型容量紀(jì)錄，不難發(fā)現(xiàn)，低價(jià)競爭的背后，其實(shí)是機(jī)型的競爭，而風(fēng)機(jī)機(jī)型的開發(fā)就是各個(gè)參加技術(shù)創(chuàng)新比拼，開發(fā)速度和技術(shù)水平已經(jīng)成為相互競爭的主要指標(biāo)。

再看機(jī)型191m的葉輪直徑，葉片長度接近95m，比近期上海電氣下線的海上100m葉片已經(jīng)只有幾米之遙，從海上風(fēng)機(jī)的機(jī)型來看，陸上和海上的機(jī)型基本已經(jīng)同步了，唯一不同的是，陸上風(fēng)機(jī)的大型化開始向帶齒輪箱的雙饋和半直驅(qū)方向發(fā)展，在金風(fēng)科技，上海電氣和東方電氣幾個(gè)企業(yè)都開始半直驅(qū)或雙饋路線。

4MW到6.7MW用了不到一年：陸上風(fēng)機(jī)10MW還要多久

這一次最大機(jī)型6.7MW，這個(gè)機(jī)型的即將面試，又一次刷新陸上風(fēng)機(jī)容量新紀(jì)錄，尤其是葉輪直徑，對球哥而言，也超出我的想象，問題在于，從未來分散式風(fēng)電的市場需求分析，這個(gè)機(jī)型容量顯然還不是天花板，從個(gè)人認(rèn)知來分析，陸上10MW在一定時(shí)期內(nèi)應(yīng)該是有可能的，問題是我們的大部件為此開始做準(zhǔn)備了嗎？葉片肯定沒問題，齒輪箱，發(fā)電機(jī)，變流器，主軸軸承等。從大部件的制造難度看，容量越大，難度越大。

齒輪箱：如果半直驅(qū)的齒輪箱，重齒已經(jīng)解決首先實(shí)現(xiàn)突破。雙饋的齒輪箱是不是還有必要研究開發(fā)呢？半直驅(qū)似乎是陸上大容量風(fēng)機(jī)的優(yōu)選方案。

葉片：陸上風(fēng)機(jī)大葉片未來分段式是必然趨勢，海上運(yùn)輸無所謂，陸上100m葉片無法運(yùn)輸，只能分段。分段式技術(shù)除了GE明年開始批量外，其他國內(nèi)就明陽有研究（我的了解）。

主軸軸承：這是目前最大的問題，如果一直受制于FAG，SKF等國外廠家，會非常麻煩。

據(jù)行業(yè)小道消息，國家也在策劃風(fēng)電下鄉(xiāng)的方案，真的50萬個(gè)自然村，20%的村落實(shí)施風(fēng)電下鄉(xiāng)工程，每個(gè)村樹立2臺10MW大風(fēng)機(jī)，這個(gè)市場將是一個(gè)不可想象的。因?yàn)橹挥写笮突?，才可能降低單位千瓦的風(fēng)機(jī)非技術(shù)邊際成本。一旦實(shí)施，我們的10MW風(fēng)機(jī)是不是也該考慮研發(fā)了啊?；蛟S也已經(jīng)有人在著手，什么時(shí)候開始面世呢，也許1年后，也許2年后，但肯定不會超過3年。

風(fēng)機(jī)未來競爭，其實(shí)是技術(shù)創(chuàng)新速度和實(shí)力的競爭，當(dāng)然也是人才的競爭，行業(yè)幾個(gè)企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)證明了這一點(diǎn)