根據(jù)天眼查App顯示，近日，廣州橙行智動(dòng)汽車(chē)科技有限公司發(fā)生工商變更，夏珩卸任法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理，由何小鵬接任。不久前，夏珩已接連卸任廣東小鵬汽車(chē)科技有限公司、廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司職務(wù)，并均由何小鵬接任。

　　公開(kāi)資料顯示，廣州橙行智動(dòng)汽車(chē)科技有限公司成立于2015年1月，注冊(cè)資本約32.67億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展;汽車(chē)零配件批發(fā);汽車(chē)零配件零售;汽車(chē)銷(xiāo)售;小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)等業(yè)務(wù)。透過(guò)股權(quán)穿透圖顯示，公司由廣東小鵬汽車(chē)科技有限公司、廣東小鵬汽車(chē)產(chǎn)業(yè)控股有限公司等共同持股。

　　夏珩(héng)畢業(yè)于清華大學(xué)汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)，曾工作于廣汽研究院，負(fù)責(zé)廣汽新能源汽車(chē)及智能汽車(chē)的控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作?，F(xiàn)為小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁，是小鵬汽車(chē)的元老之一。2014年，夏珩和何濤(現(xiàn)為小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁)、楊春雷(2017年已退出股東行列)聯(lián)合創(chuàng)立小鵬汽車(chē)。何小鵬于2017年8月加入，出任小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)。自去年下半年，小鵬汽車(chē)內(nèi)部展開(kāi)組織架構(gòu)調(diào)整來(lái)，夏珩的職位就有所變動(dòng)。

　　不久前，夏珩更是接連卸任廣東小鵬汽車(chē)科技有限公司、廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司職務(wù)，并均由何小鵬接任。2022年11月30日，小鵬汽車(chē)發(fā)布公告稱，因公司組織架構(gòu)調(diào)整及個(gè)人事務(wù)原因，小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩將辭去公司董事會(huì)執(zhí)行董事職務(wù)，11月30日生效。辭任執(zhí)行董事后，夏珩仍將擔(dān)任小鵬汽車(chē)總裁一職。

　　3月9日，據(jù)36氪報(bào)道，從多位知情人士處獲悉，小鵬汽車(chē)多名核心高管處于已離職或者將離職狀態(tài)。據(jù)報(bào)道，小鵬汽車(chē)動(dòng)力總成副總裁劉明輝已經(jīng)離職，接替他的是零部件公司德?tīng)柛５那凹夹g(shù)高管顧捷，出任動(dòng)力部門(mén)高級(jí)總監(jiān)，直接向何小鵬匯報(bào)。首席人才官兼銷(xiāo)售副總裁廖清紅也將離職，目前處于休假狀態(tài)，其所負(fù)責(zé)的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，已分別由小鵬汽車(chē)?yán)先送跬┖蛣倧募尤氩痪玫囊缀庸埽瑑扇司蛲貘P英匯報(bào)。

　　此外，報(bào)道還稱，以上兩位副總裁級(jí)別高管變動(dòng)只是開(kāi)始，更大的人事震動(dòng)將涉及小鵬汽車(chē)兩名核心創(chuàng)始成員——夏珩和何濤。從目前來(lái)看，小鵬汽車(chē)內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整還在進(jìn)行中。報(bào)道還稱：何小鵬打算在內(nèi)部啟動(dòng)一個(gè)類(lèi)似‘再創(chuàng)業(yè)’的計(jì)劃，先破再立，后續(xù)公司會(huì)由何小鵬和王鳳英主導(dǎo)。3月9日下午，針對(duì)網(wǎng)傳小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤或?qū)⑹艿饺耸伦儎?dòng)影響的相關(guān)消息，小鵬汽車(chē)官方回應(yīng)稱：此為不實(shí)信息。針對(duì)媒體報(bào)道所稱小鵬副總裁級(jí)別高管的人事變動(dòng)，小鵬方面未直接回應(yīng)。

　　去年10月，何小鵬在內(nèi)部發(fā)起了組織調(diào)整，確定了產(chǎn)品、戰(zhàn)略、技術(shù)、銷(xiāo)售、OTA五大委員會(huì)，以及 E/F/H三個(gè)平臺(tái)。何小鵬親自擔(dān)任產(chǎn)品和戰(zhàn)略委員會(huì)主任，三大平臺(tái)的負(fù)責(zé)人直接向他匯報(bào)。何小鵬希望帶來(lái)的變化是：“第一，從規(guī)劃到產(chǎn)品到技術(shù)上如何真正把我們所想的需求能夠做出、做好，并且控制無(wú)價(jià)值的需求不要去實(shí)現(xiàn)，聚焦做新的三電引擎、動(dòng)力、整車(chē)平臺(tái)和智能平臺(tái)。第二，通過(guò)車(chē)型大矩陣產(chǎn)品，能夠端到端把三塊引擎能夠在不同車(chē)型里面從端到端滿足客戶的需求。”具體到用戶導(dǎo)向的改變來(lái)看，小鵬汽車(chē)則希望：在產(chǎn)品規(guī)劃方面，通過(guò)??型的OTA，逐步解決?用戶痛點(diǎn)，再就是解決新?型的用戶槽點(diǎn)。在用戶運(yùn)營(yíng)端，對(duì)App社區(qū)?改版，開(kāi)放負(fù)?評(píng)論，以及?層參與多場(chǎng)用戶交流會(huì)，聽(tīng)取用戶意?。

　　另有消息顯示，近日，小鵬汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系已完成變革。在內(nèi)部組織管理結(jié)構(gòu)上，汽貿(mào)和UDS兩個(gè)渠道團(tuán)隊(duì)完成合并;銷(xiāo)售體系上，全國(guó)兩大渠道的銷(xiāo)售大區(qū)撤除，調(diào)整為小區(qū)制。目前，因特斯拉價(jià)格戰(zhàn)的打響，小鵬汽車(chē)的處境并不樂(lè)觀。小鵬1-2月累計(jì)交付量?jī)H1.1萬(wàn)輛，與理想差距甚大。(來(lái)源：電動(dòng)知家)