風(fēng)機(jī)的使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年，但風(fēng)機(jī)制造商提供的質(zhì)保期最多不過5年，在較長(zhǎng)的使用年限內(nèi)，風(fēng)機(jī)能否在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期發(fā)揮最佳性能是衡量風(fēng)電場(chǎng)，特別是海上風(fēng)電場(chǎng)投資成敗的關(guān)鍵。隨著全球海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的大幅提升，全生命周期的風(fēng)電運(yùn)維正在成為海上風(fēng)電市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

據(jù)能源咨詢公司伍德麥肯茲預(yù)測(cè)，從今年起，全球海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的投資規(guī)模將以每年16%的速度增長(zhǎng)，到2029年，全球海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的總投資額將突破120億美元。

投資規(guī)模快速擴(kuò)張

全球風(fēng)能理事會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)模已達(dá)36吉瓦。受益于全球海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的迅速擴(kuò)張，運(yùn)維市場(chǎng)將成為無補(bǔ)貼時(shí)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新“藍(lán)?！薄?/p>

產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，在風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過程中，風(fēng)機(jī)能否發(fā)揮最佳性能是衡量風(fēng)電場(chǎng)投資成敗的重點(diǎn)。除考驗(yàn)風(fēng)機(jī)本身質(zhì)量外，其生命周期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)更為重要。一般情況下，海上風(fēng)機(jī)制造商提供的質(zhì)保期在5年左右，不到風(fēng)機(jī)壽命的1/4。為保證剩余十幾年中風(fēng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商需不斷投入運(yùn)營(yíng)維護(hù)支出。

據(jù)伍德麥肯茲測(cè)算，到2029年，歐洲海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到66億美元，成為全球最大的風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)。同時(shí)，亞洲海上風(fēng)電的運(yùn)維需求也將明顯增加。中國(guó)有望成為一個(gè)新的重要市場(chǎng)。伍德麥肯茲預(yù)計(jì)，2020—2029年，中國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)規(guī)模在41吉瓦左右，累計(jì)裝機(jī)容量將達(dá)49吉瓦。按照風(fēng)機(jī)5年的質(zhì)保期計(jì)算，到2029年，中國(guó)在海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的投資規(guī)模將能達(dá)到20億美元，發(fā)展空間較大。

加大運(yùn)維促度電成本下降

東方證券認(rèn)為，在全球各國(guó)低碳政策刺激新能源發(fā)展的背景下，風(fēng)電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局有望改變，促使風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商的關(guān)注點(diǎn)從風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向全生命周期運(yùn)營(yíng)成本和效率。

行業(yè)咨詢公司埃森哲的調(diào)研顯示，海上風(fēng)電運(yùn)維成本約占海上風(fēng)電場(chǎng)平準(zhǔn)化度電成本的25%。平準(zhǔn)化度電成本通常包含一個(gè)發(fā)電項(xiàng)目整個(gè)設(shè)計(jì)生命周期內(nèi)所有已發(fā)生的和可預(yù)估因素的綜合成本，包括電站建設(shè)、租金、融資利息、運(yùn)維等。作為一個(gè)量化的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，平準(zhǔn)化度電成本常被用于比較和評(píng)估可再生能源發(fā)電與傳統(tǒng)發(fā)電的綜合經(jīng)濟(jì)效益。而在運(yùn)維成本占海上風(fēng)電場(chǎng)平準(zhǔn)化度電成本1/4的情況下，要想凸顯海上風(fēng)電的競(jìng)爭(zhēng)力，運(yùn)維不可或缺。

伍德麥肯茲也持有相同的觀點(diǎn)，認(rèn)為未來隨著海上風(fēng)電補(bǔ)貼的逐漸退坡，產(chǎn)業(yè)降本壓力將進(jìn)一步加大。同時(shí)，由于海上風(fēng)電場(chǎng)地理位置特殊，風(fēng)機(jī)更為復(fù)雜，運(yùn)維可達(dá)性差、物流成本高，給風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商帶來新挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，目前，全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)中，僅有1.8吉瓦運(yùn)行了10年以上；而到2029年，這一數(shù)字將達(dá)到20吉瓦，增長(zhǎng)超11倍。

伍德麥肯茲強(qiáng)調(diào)，為了適應(yīng)新的市場(chǎng)格局，海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商需不斷加大對(duì)運(yùn)維的投入，以確保項(xiàng)目的盈利能力。“這對(duì)于‘新老玩家’來說，也是新的發(fā)展機(jī)遇?！?/p>

數(shù)字化運(yùn)維需求高漲

在伍德麥肯茲看來，目前，全球風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)整體來看還“很年輕”，缺乏長(zhǎng)期運(yùn)維和故障處理經(jīng)驗(yàn)，海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域更是如此。如果要實(shí)現(xiàn)全生命周期的運(yùn)維管理、形成高附加值的服務(wù)模式，就需要借助高科技手段，加速海上風(fēng)電市場(chǎng)步入“后運(yùn)維”時(shí)代。

東方證券認(rèn)為，當(dāng)前，海上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)以維修為主，預(yù)測(cè)性維護(hù)較少。如果運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)，則可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)、故障檢測(cè)等，提升運(yùn)維效率。

同時(shí)，海上風(fēng)電場(chǎng)的特殊性也對(duì)預(yù)測(cè)性運(yùn)維的需求更大。據(jù)東方證券統(tǒng)計(jì)，相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電中對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)維成本占比更高。受海況、波浪等環(huán)境狀況影響，人工進(jìn)入施工區(qū)的時(shí)間也更長(zhǎng)，而借助數(shù)字化技術(shù)，可有效增強(qiáng)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，提升價(jià)值。

伍德麥肯茲稱，近年來，歐洲等主要海上風(fēng)電市場(chǎng)一直致力于數(shù)字化運(yùn)維技術(shù)的研究，目前已開發(fā)操作船、無人機(jī)等新型工具。在技術(shù)的加持下，過去8年，海上風(fēng)電每兆瓦運(yùn)維成本已經(jīng)下降了44%。預(yù)計(jì)隨著市場(chǎng)的不斷拓展，到2029年，海上風(fēng)電每兆瓦運(yùn)維成本將進(jìn)一步下降20%左右。