主要成果：潛心研究電網(wǎng)運行相關(guān)工作，創(chuàng)新優(yōu)化調(diào)度運行機制和技術(shù)，研發(fā)了“市場環(huán)境下柔性負(fù)荷優(yōu)化調(diào)度與協(xié)同控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”“特高壓混聯(lián)電網(wǎng)在線充裕度評估及輔助決策技術(shù)及應(yīng)用”“復(fù)雜區(qū)域電網(wǎng)輸變電設(shè)備集中監(jiān)控輔助決策關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”等技術(shù)成果，獲得了國網(wǎng)浙江省電力有限公司科技進步獎、省部級管理創(chuàng)新獎等獎項，有6項創(chuàng)新成果取得國家發(fā)明專利授權(quán)。

　　5月6日一早，國網(wǎng)浙江電力調(diào)度控制中心調(diào)度運行處四級職員、源網(wǎng)荷儲調(diào)控能力提升關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)團隊技術(shù)骨干谷煒參加完生產(chǎn)早會，回到辦公室評估了前一日電網(wǎng)運行情況，又立即趕到會議室，與團隊成員討論在新型電力系統(tǒng)建設(shè)中如何統(tǒng)籌兼顧安全經(jīng)濟、清潔低碳多維度目標(biāo)，構(gòu)建系統(tǒng)、理想的調(diào)度運行機制。

　　谷煒從事主網(wǎng)調(diào)度運行工作20余年，立足專業(yè)崗位，潛心研究電網(wǎng)運行相關(guān)工作，通過創(chuàng)新技術(shù)手段提高工作效率，降低調(diào)度員勞動強度。

　　2000年，谷煒入職國網(wǎng)浙江電力調(diào)度控制中心。他發(fā)現(xiàn)填報生產(chǎn)日報的工作量很大：調(diào)度員每天需要打電話向各電廠、下級調(diào)度詢問電量數(shù)據(jù)，填生產(chǎn)日報表，再完成這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計計算，并向上級調(diào)度匯報，通常這項工作從當(dāng)日23時開始，到次日4時或5時才能結(jié)束。

　　怎么才能減少填報生產(chǎn)日報的時間和工作量，使調(diào)度員把時間精力集中到電網(wǎng)運行工作上呢?谷煒針對這個問題展開研究。那時互聯(lián)網(wǎng)剛普及，谷煒在不值班的時候自學(xué)動態(tài)服務(wù)器網(wǎng)頁編程的網(wǎng)站建設(shè)技術(shù)，僅用一個月時間就獨立完成了基于網(wǎng)頁技術(shù)的調(diào)度生產(chǎn)日報填報系統(tǒng)程序開發(fā)。該程序可以支撐各電廠、下級調(diào)度自行填報生產(chǎn)日報，并通過通信網(wǎng)絡(luò)將填報信息直接傳送至國網(wǎng)浙江電力調(diào)度控制中心數(shù)據(jù)庫，自動統(tǒng)計生成生產(chǎn)報表。這極大地降低了調(diào)度員的勞動強度，并使數(shù)據(jù)更可靠。

　　嘗到技術(shù)創(chuàng)新的甜頭后，谷煒又關(guān)注起調(diào)度大屏上復(fù)雜的系統(tǒng)接線圖。那時的大屏還不是電子化顯示，每次線路有增加或改動，都需要人工更替，維護工作量很大。谷煒主持開發(fā)出能根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃的廠站線路及關(guān)聯(lián)接線情況自動生成遠(yuǎn)景布局布線圖的應(yīng)用程序。該程序可以讓調(diào)度員看到清晰的接線，也使維護接線圖的工作量降到最低。

　　2019年8月10日，超強臺風(fēng)“利奇馬”登陸浙江。調(diào)度系統(tǒng)不斷彈出告警信息，提示浙江電網(wǎng)多條線路跳閘，亟待處理。谷煒憑借著豐富的調(diào)度經(jīng)驗，帶領(lǐng)調(diào)度員及時厘清網(wǎng)架現(xiàn)狀，精準(zhǔn)辨識電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)，迅速識別并處置重大風(fēng)險，避免了大面積停電的發(fā)生。臺風(fēng)過后，他又開始復(fù)盤研究處置過程，歸納出超強臺風(fēng)對電網(wǎng)的主要影響特征，總結(jié)了處置要點難點，開發(fā)了多重故障應(yīng)急處置關(guān)鍵技術(shù)，并應(yīng)用在智慧調(diào)度系統(tǒng)中。谷煒還將故障處置經(jīng)驗總結(jié)成十萬字的教材，每年組織調(diào)度員學(xué)習(xí)，將理論與實際緊密結(jié)合，帶領(lǐng)團隊保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

　　2022年，浙江電網(wǎng)遭遇了夏季歷史同期最高平均氣溫、最高用電負(fù)荷、最不確定外來電、最大供電缺口疊加的嚴(yán)峻局面。為了更好地應(yīng)對突發(fā)情況，當(dāng)年5月，谷煒和團隊成員開始自主研發(fā)電力保供數(shù)字駕駛艙。數(shù)字駕駛艙通過整合電力負(fù)荷側(cè)、電源側(cè)的資源數(shù)據(jù)，全要素展示浙江電網(wǎng)電力電量平衡信息，包含負(fù)荷屏、電源屏及平衡預(yù)警屏3塊內(nèi)容。調(diào)度員可以通過數(shù)字駕駛艙精準(zhǔn)把握負(fù)荷走勢，全方位查看發(fā)電能力，用數(shù)智化技術(shù)保障電量實時平衡。谷煒和團隊成員通過自主研發(fā)的發(fā)電能力智能交互申報系統(tǒng)為數(shù)字駕駛艙實時更新機組的最大出力曲線數(shù)據(jù)，并整合了負(fù)荷側(cè)、電源側(cè)的資源數(shù)據(jù)，可精準(zhǔn)研判未來4小時全省電力平衡情況，將超短期預(yù)測精度由98%提升至99.5%，保障電力穩(wěn)定供應(yīng)。

　　2022年7月，數(shù)字駕駛艙全面上線運行并投入使用。截至目前，數(shù)字駕駛艙運行平穩(wěn)，提高了備用預(yù)測實時性、準(zhǔn)確性，大幅減輕了值班調(diào)度員的工作壓力。當(dāng)前，谷煒和團隊正為數(shù)字駕駛艙升級分區(qū)域精準(zhǔn)預(yù)測和多元靈活資源協(xié)同調(diào)控輔助決策功能，為2023年迎峰度夏期間浙江電網(wǎng)電力保供做充分準(zhǔn)備，同時推動駕駛艙技術(shù)復(fù)制推廣。（記者 黃琳）